2月24日,有外媒援引知情人士报道称,特斯拉计划最快下个月在上海开始建造一座新工厂,新工厂将位于其在浦东新区临港的现有生产基地附近。“一旦新工厂全面投入运营,特斯拉在其主要出口中心上海扩建的工厂将有能力每年生产多达200万辆汽车。”
对此消息,特斯拉内部人士随机予以了否认。
据了解,特斯拉上海工厂目前的年产能大于45万辆。2021年,该工厂共计交付新车48.413万辆,同比增长235%,在特斯拉全球93.6万辆的交付量中占比超过一半达到51.7%,其中有超过16万辆运往海外市场,满足欧洲、亚洲等10多个国家的需求。这意味着,上海工厂已成为特斯拉最主要的产能支撑。
图片来源:特斯拉
另据乘联会最新数据,今年1月,特斯拉中国产汽车销量为59,845辆。其中出口40,499辆,国内零售销量19,346辆。按此数据预估,中国产特斯拉今年的销量或将超过70万辆。显然,特斯拉上海工厂当下的产能已难以满足中国市场的需求。根据特斯拉官网,当前订购Model 3(参数丨图片)/Y,还需要等待3-4个月。
此外,特斯拉曾多次预计,未来数年的销量将以每年50%的增速增长。按此增速估算,2022年特斯拉的交付量约在140万辆左右,仅仅依靠现有产能显然无法满足需求。这也是马斯克计划将在亚洲布局建设第二座工厂的重要原因。
眼下,关于亚洲第二座工厂的选址仍旧悬而未决。就亚洲市场来看,日本、韩国等市场在产业配套方面具有明显的优势,同时还有特斯拉的电池供应商松下和LG化学,有助于特斯拉进一步降本。但不少业内人士认为,考虑到特斯拉在国内已经有上海超级工厂这座标杆,另外在产业链以及人力成本等方面,中国市场也有明显的优势,加之特斯拉在中国的需求亦在持续增长,因此特斯拉亚洲第二工厂仍有望继续落户中国。
亚洲第二工厂不管最终落地何处,但再建造一座工厂并非一朝一夕可以完成。面对日益增长的市场需求,对于已经在产且承担着出口重任的上海工厂而言,扩产之路势在必行。
根据上海企事业单位环境信息公开平台信息,特斯拉2月22日公布了特斯拉超级工厂项目(一期)第一阶段-零部件生产工艺提升项目(产能调整)的环评报告。
图片来源: 上海企事业单位环境信息公开平台
特斯拉在报告中表示,为满足企业出口需求,特斯拉上海拟在一期地块现有厂房内建设该项目,拟通过增加生产车间,增加工人数量,提高设备开动率等方法,提高零部件产能。
据悉,特斯拉计划在上海超级工厂现有厂房内新增动力电池、电驱动总成、下车体一体成型等生产工艺,进行新能源汽车关键零部件制造,年产纯电动汽车动力电池包(电池管理系统集成)、电动汽车驱动电机系统、电机控制器等26万套。
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