新春伊始，万象更新。大年初一，部分造车新势力率先发布了1月交付情况，打响了虎年造车新势力车市第一枪。

在已经公布交付情况的5家造车新势力中，小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车继续保持着交付量过万的成绩，蔚来汽车和零跑汽车则紧随其后。

具体来看，已经连续5个月交付破万的小鹏汽车，再次毫无悬念地以12922辆的交付量登上了榜首位置。截止2022年1月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破15万辆。

在行业人士看来，在完成去年年底冲量后，小鹏汽车在1月出现了明显的环比下降。但对于接下来的表现，小鹏汽车依然颇有信心。“基于持续攀升的在手订单及全年增长预期，小鹏汽车2022年1月底至2月初春节停产期间对小鹏肇庆基地开展技术改造。”小鹏汽车表示，改造完成后，带入2022年的大量在手订单有望加速交付。

除此之外，“人红是非多”的小鹏汽车在近一段时间里，关于电池供应方面也流言四起。针对市场有关“欣旺达将作为小鹏G9某一版本的A供”及“将宁德时代逐步替换为中航锂电”的传闻，小鹏汽车官方回应财联社表示，“近日外面传播的我们要转移供应商或由某供应商来做我们核心电池供应商的消息，均与事实有巨大出入。小鹏汽车会一如既往地选择例如宁德时代这样的实力供应商来成为我们的核心合作伙伴。”

连续3个月交付量破万的理想汽车和哪吒汽车同样表现抢眼。特别是作为仅有一款30万以上车型的理想汽车，保持着连续3个月单月交付1.2万辆以上的中国品牌高端车型交付记录。有趣的是，这两家车企的竞争关系将更加激烈。哪吒汽车2022年将着力打造山海平台第一款车型哪吒S（参数丨图片），这款车与理想ONE一样将提供增程式版本，也意味着二者将在新的一年里同台竞技。

在哪吒汽车的不断追赶之下，蔚来汽车的头部地位正变得“岌岌可危”，在连续两个月交付量破万后，重新跌至1万辆以下。从去年下半年以来，蔚来汽车的交付都收到了供应链和产能的制约，蔚来汽车相关负责人称，“和过去一年一样，每个月都是顶着生产量来交付的。”

“2022年对蔚来来说是很重要的一年：三款NT2.0全新车型交付、现有车型智能座舱升级、NAD自动驾驶应用、150度固态电池交付；位于合肥新桥的第二生产基地投产；继挪威以后，在欧洲四个国家开始提供全体系服务……”上述负责人表示，“这里面有很大的挑战，但相信公司体系能力的增长可以实现我们的目标。”

零跑汽车在1月亦实现了自身突破，以8085辆的交付量实现了连续10个月同比增长超200%。值得一提的是，1月26日，证监会网站信息显示，已收到浙江零跑科技股份有限公司《境外首次公开发行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）》审批材料。这也就意味着，零跑汽车赴海外上市的脚步正在提速。

“受到去年底集中交车的影响，1月新能源市场环比下降。”乘联会秘书长崔东树预计1月新能源汽车将整体走弱，但“在以‘碳达峰、碳中和’为目标的汽车行业转型大背景下，预计今年新能源市场将持续增长，消费者接受度进一步提升。”