又有一家造车新势力传出裁员消息。
日前,在某职场社交平台上,有认证身份为高合汽车员工的网友爆料称,高合汽车开启了一轮大规模裁员。此次裁员比例高达20%,个别部门裁员达到50%。同时,有知情人士表示,高合汽车此次裁员每个部门都有指标,比例不一,“没成果、低绩效的项目组和人员是主要裁员对象”。
(资料图片)
图片来源:脉脉截图
此外,有网友在该社交平台上表示,“(裁员)还没开始,但是开始要求加班了,开始要求考勤了。”“实锤了,谈完话第二天就得离开公司,效率很高。”“实锤有的部门裁了50%,惨不忍睹。”还有认证为华人运通(高合汽车母公司)的离职员工表示:“高合应该是历史首次如此大规模裁员。”
对此,高合汽车方面回应称,近期公司业务结构调整,部分岗位功能进行合并、重组、新建,再加上绩效末位淘汰,出现人员流动,都是常规管理工作。同时,大量岗位正在持续招聘,各项业务都在正常推进。“有一些不实传闻,所谓大规模裁员不存在,各类数据比例更是造谣信息。”高合汽车方面表示。
尽管高合汽车方面否认“大规模裁员”,但在业内看来,高合汽车通过部分岗位功能进行合并、重组、新建等精简运营成本,背后是其在终端市场明显承压。
据了解,高合汽车成立于2017年,成立之初主攻60万~80万元的高端豪华市场,目前在售三款车型中,HiPhi Z和HiPhi X均在此价格区间。从市场表现来看,高合汽车此前两年的年销量均未突破5000辆,分别为4237辆(2021年)和4349辆(2022年)。今年7月,高合汽车第三款车型HiPhi Y上市,与此前两款车型不同,HiPhi Y的价格下探至30万元主流高端车区间,售价为33.9万~44.9万元。
图片来源:每经记者 孔泽思 摄(资料图)
乘联会数据显示,今年上半年,售价30万元及以上的车型零售销量约为131万辆,同比增长32%,在总体销量中的占比为13.8%。新能源车方面,30万元及以上的新能源车型零售销量增幅高于大盘,无疑让高合汽车等车企看到了该细分市场的潜力。
从数据上看,高合汽车价格下探收获了一定的成效,HiPhi Y上市两个月销量共计2577辆,相比此前两款车有了明显提升。但与该细分市场内其他新势力车型相比,高合HiPhi Y的销量还有较大增长空间。例如,今年9月,高合HiPhi Y的月销量为1556辆,而当月同为中型纯电SUV的蔚来ES6销量达到7896辆。有观点认为,提升销量规模是继高合汽车亟需解决的问题,在目前的市场环境中,若无销量规模便无法谈及盈利。
为了尽力生存下去,除调整产品,高合汽车还选择布局海外市场,意图乘上中国车企出海东风。今年6月,沙特阿拉伯投资部与高合汽车母公司华人运通签署了一项价值56亿美元的协议,双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。“今年,高合将在欧洲、中东陆续迎来更多车主,我们会将高合HiPhi Y献给更多的全球消费者。”高合汽车创始人、董事长、CEO丁磊表示。
在此之前,高合汽车宣布以欧洲和中东为起点,率先登陆德国慕尼黑和挪威奥斯陆。据官方介绍,HiPhi X与HiPhi Z在德国的起售价分别为10.9万欧元与10.5万欧元(约合人民币85.1万元与82万元);HiPhi X与HiPhi Z在挪威的起售价分别为11.64万克朗与11.1万克朗(约合人民币79.1万元与75.4万元)。目前,HiPhi X和HiPhi Z已开始在德国和挪威接受预定,首批车辆于今年第三季度交付用户;HiPhi Y预计于2023年底接受预定,并于2024年在欧洲交付。
“高合汽车的定价还是太高,在国内市场容量有限。在沙特布局,短时间内很难打开市场,与老牌豪华品牌抗衡难度大,前景还要再进一步观察。”黄河科技学院客座教授张翔认为。
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