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网易汽车3月1日报道2月25日，一个普通的周五。

上海孚创实业发展有限公司(以下简称“孚创”)的办公室里，董事兼总经理曾卫红云胸有成竹地为我们铺开了2022年孚创的蓝图。

在过去一年中，通过运营“美孚1号车养护”品牌，孚创初步实现了在养护行业的破局，连锁加盟体系帮助门店实现了标准化、品质化、数字化，探索出了车养护新生态。

“在市场变化中我们看到了非常大的机会。”曾卫红坦言，2022年主基调是要提效，全方位提高运营效率，提升运营效益，这需要多方共同努力，也将面临不小的挑战。

数字化、消费者和供应链，是反复被提起的三个关键词。

*提效金钥匙——“数字化”*

怎么跑得快？还能快过市场，数字化能力的重要性毋庸置疑。

“数字化不是孚创的选择，它是行业的选择、国家的选择、消费者的选择。”曾卫红认为，后疫情时代，行行都面临着巨大的挑战，其中很重要的一个现象，就是数字化的进程更加快了，消费者在线上预约、获取车养护服务的比例，在过去两年有大幅度的提升。

据悉，目前美孚1号车养护消费者端的数据中台、门店端的数据中台等几个关键系统之间的串联工作基本完成。“今年的重点工作是把数据中台里的数据在关键场景，即线上线下的场景进行融合，要做到关键任务能够到店，然后再到消费者。”

消费者对服务便捷性有越来越强的诉求。孚创需要第一时间打通线上到线下的O2O布局，才能快速提高效率。

值得一提的是，孚创作为一个成长型企业，目前员工人数当中近一半是IT员工。曾卫红提到，融合线上线下各触点，为用户带来更加贴心便捷的服务，是孚创投入数字化建设的重要目的。”通过研发中心打造数据中台，提供更深层次的洞察，才能得到更好的业务判断。“

除了消费者触点外，数字化还有一个关键点是关于门店的赋能。“通过智能的孚创智店系统，门店主可以在线上管理用户数据、了解仓储物流状态、进行营销物料需求的提报，通过更好的管理符合消费者期待、拉动需求。”曾卫红自信地说，智能系统能很好解决传统店面对于消费者需求不清晰、日常升级慢、没有营销体系等问题，这也是提效中的关键一环。

孚创的供应链数字化也在下狠工夫。“前几年我们打了基础，今年是我们的决胜战，我们将通过中心舱和数字化连接，做更完整的数字化供应链，从上游供应方到中心舱、前置舱到门店，做好更智能的铺货和更高效地管理。”

“孚创立足于消费者，从上游到下游在做全链路的数字化，只有这样我们的竞争力才能提升。孚创的竞争力提升了，门店的竞争力提升了，消费者服务改善了，我们就一定能在行业中有立足之地。”曾卫红对此很有信心。

*双向互动 才能做好“人的生意”*

如何更快捷地接近消费者，与其产生情感链接？

在消费者端，2022年，孚创计划推出两大项目，通过双向互动来增进体验。一方面是通过“1号体验官”的项目，找到消费者的种子用户，通过种子用户实际深入的体验，产生口碑效应；另一方面，孚创希望用短视频或者直播的方式，快速让消费者看到品牌在门店产生的效果。

曾卫红认为，不是所有消费者每天都想着车养护、想着门店，所以孚创一直在思考设计更丰富有趣的专属活动。

刚刚过去的新年活动中，孚创团队做了一个有趣的小测试。结果发现，比起营销方案，通过EDG战队信息来唤起目标客群的兴趣，吸引用户的手段，消费者的反馈、触达都更高。

“利用好品牌方资源这个优势可以让我们更快捷地接近消费者。比如去年EDG取得了英雄联盟的冠军，而Z时代在电竞等领域有高涨热情，恰巧品牌方有英雄联盟的资源。还有F1，去年美孚赞助的红牛车队也拿到了冠军。”曾卫红很肯定，孚创背靠强大的股东，在品牌资产、资金支持、技术支持上都有先天的优势。

怎样让消费者了解到孚创品牌、服务的差异化和亮点？

曾卫红认为“双向互动”才能做好“人的生意”，今年，今年孚创将邀请消费者、KOL做探店等一些新型活动。“比如我们正在筹划的露营活动，就是根据去年1号体验官和消费者社区投票，消费者认为近郊露营是更好促进双方关系的一个形式。”

“养护生意是人的生意，最终要靠人来兑现和履约。”曾卫红指出，标准化建立的意义在于提升消费者体验。从上海技术中心，到搭建“1544”培训体系来有效涵盖门店关键岗位和关键能力打造，孚创在今年目标要设计多极支持体系，一个是城市圈内的小群的培训，以及从总部辐射到区域的技术中心，形成从总部到区域、到城市、到单店的多维度培训支持。当然我们也要建设一个远程技术支持团队，这也是我们今年的规划。

*多个“小伙伴” 打造养护车新生态*

自成立起，孚创就坚守美孚1号车养护高品质的品牌基因，携手经销商、供应链以及众多加盟商伙伴，共同打造高端车养护生态。

曾卫红指出，2022年的提效中，经销商供应能力是最核心的任务之一。“过去一年我们看到经销商在城市仓的建设是翻番的，我们全国共有300多个城市仓，涵盖机油、配件、养护产品，这样辐射的程度对高效的供应非常重要。”

2021年，孚创在华东昆山建设了自己的配件中心仓，大幅提升了供应效率，服务时效和服务成本，都大大超出了目标，显示出中心仓在“提效”上扮演的重要角色。

“今年，我们会不断探索新的思路，帮助经销商网络‘提效’。其中很重要的一环是供应链的品类，我们现在上游有11个品牌战略合作，都是围绕着养护产品来的。”曾卫红坦言，今年很重要的环节就是扩大服务品类、提升服务项目种类，使消费者在门店可以得到更丰富的服务项目，“所以，得到供应商的支持对我们非常重要。”

在数字化时代，怎样做供应链也是一个新的挑战。孚创设备是S2B2C的业务模式，从顶端供应商到最终消费者，这是一个非常完整的价值链，“怎样实现供应链全链路的降本增效，是我们一直在思考的问题。今年我们非常重要的策略性项目，就是要解决我们的智能铺货，让我们能降低成本。”

在2022年里，孚创将持续修炼“内功”，满足人们“对美好生活的追求”。“消费者在他需要的时间和地点得到超乎体验的服务，这背后需要的是服务网络的广度；而服务网络的深度就是服务的标准和品质，这两个维度对我们来说都非常重要。”

从入局到破局，美孚1号车养护品牌在车养护行业脱颖而出，影响力不断扩大，曾卫红笑着强调，“成为消费者更喜爱的汽车养护服务知名品牌”是孚创不变的初心，“等待孚创的，还有很多工作要做。很容易吗？非常不容易。很多的挑战等着我们去逐一攻破，但是孚创已经做好了准备。”