2022年1月,国内乘用车市场在销量上的整体表现并无惊喜。
据乘用车市场信息联席会(以下乘联会)发布的数据显示,2022年1月国内乘用车零售销量同比下跌4.4%至209.2万辆。
缺芯导致的新车不足依旧是合资车企们的心病,而自主品牌们势头依旧强劲,普遍实现了销量的同比正增长,零售份额继续扩大至45.4%。其中,长安汽车表现最为亮眼,单月以15.9万辆的批发销量以及14.4万辆的零售销量冲上国产车销量的冠军位置。
新能源依旧是车市的最大亮点。据乘联会发布的数据显示,2022年1月新能源乘用车市场零售达34.7万辆,同比增长132%,环比下降27%。尽管环比有所下降,但乘联会秘书长崔东树认为参考历年降幅情况,27%的环比降幅仍是较好表现。
另一方面,市场分析认为1月新能源销量较为稳定更多还是与前期积压订单的交付有关。自主品牌中的新能源渗透率依旧大幅领先达31.4%,而自主品牌的新能源王者比亚迪增长依旧强劲,同比实现翻倍增长。在DM-i车型的助推下,比亚迪已经连续八个月夺得国内月度销冠,1月国内新能源销量达到92926辆,占其总销量的97.63%。
近期,市场相继有车企上调相关新能源车型的价格,原因多与新能源补贴退坡和原材料价格上涨有关,价格的上涨一定程度上抑制了终端需求。不过,乘联会仍对后续的销量表现有积极的预期。乘联会表示,由车型价格微调单来的订单低迷是短暂的,春节后新能源车价格接受度恢复,加之很多新能源车仍有积压前期未交付订单,二月新能源车型不会受到退坡明显影响。预计2022年新能源市场仍将保持较快增长,全年销量有望达到550万辆左右,继续实现70%左右的高增长速度。
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