近日,历经12小时连续混凝土浇筑作业,“世界上跨径最大的反向芬克式桁架桥”——拱墅区运河新城单元人行桥工程3号主墩承台浇筑完成,至此,该工程全面进入下部结构施工阶段。
【资料图】
项目区位
位于拱墅区运河新城单元,上塘高架与留石快速路中间,上跨京杭大运河,连接规划运河水街与运河特色小镇。
项目规模
项目结构形式采用反向芬克式桁架结构,全桥长181.8米,主跨长150 米,桥宽8米,建成后将成为世界上单跨跨径最大的反向芬克式桁架桥。
项目进展
截至目前,该工程已完成所有桩基施工,承台墩柱接近完成30%,其余承台及3号主墩柱施工已同步开始施工,预计9底将完成所有承台施工,10月底完成2个主墩施工的节点目标,计划明年完工。
项目设计
运河新城单元(运河湾城市设计范围)人行桥方案灵感来自京杭大运河来往货船的外形轮廓,通过流线型船身,向外伸展的横向龙骨、富于变化的空间曲线的元素提取,采用传统的漕运船线条,运用现代的桥梁表现手法结合打造。
桥体结构造型以运河上漕运船为蓝本,桥身上拉索柱取自船体桅杆的形态,拉索的交叉连接形成类似三角船帆,整体形态轻盈优美。桥体宽均为8米,桥身为流畅的流线型,如船身至于水中荡起的波纹。桥梁整体宛如在运河上停靠的漕运船只。
由于桥梁两侧为规划运河水街和运河特色小镇,设计上结合周边景观整体考虑,让桥体和周边业态融合。西侧为延展式台阶,交通流线流畅。东侧桥头用地范围较小,为使桥下空间更通透,交通流线上采用两侧台阶,中间为观景平台,形态元素取自船只的船头,登高远眺运河特色小镇美轮美奂。
该人行桥的建设可满足区域连通的功能性需要,有效缓解慢行交通过河的压力,打造舒适的步行空间,提供多元文化活动场所。
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