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网易汽车8月30日报道2021年岁末，沙龙汽车和机甲龙（参数丨图片）成为了汽车圈的流量之王。

蛰伏半年，沙龙携机甲龙量产版、全球限量版、EVA限定版以及重装概念版亮相成都车展。展台人头攒动，这个在沙龙汽车CEO文飞口中“聚焦少数派”的品牌，仍然是公众关注的焦点。

(资料图)

蛰伏的半年里沙龙在做什么？为何选择机甲风这个小众赛道入场？为什么选择和EVA合作而不是高达？成都车展，文飞和网易汽车聊起了沙龙汽车的思考和打法。

蛰伏半年 聚焦产品和建设

“上半年我们都是埋头做产品开发和一些建设性工作。作为初创品牌，渠道、充电还有服务体系正在建设中，没法和用户很好地链接，索性all in在产品开发和品牌上，对用户最负责任的是先把产品做好。”文飞介绍。

本届成都车展，沙龙品牌带来了四款新车，并公布了产品的细节和智驾系统的开发进展。已经公布的信息再一次强化了“高性能、高智能、高科技”的机甲风格。

官方宣布全系标配4颗激光雷达、智能四驱系统、哈曼卡顿16扬声器5.1声道音响系统、创新双声浪模拟系统 、25英寸W-HUD、四门无框电吸门和Nappa真皮搭配高级仿麂皮材质这八大配置。

在硬件配置方面，机甲龙拥有6大安全冗余和5重360度超能感知系统，并全系标配4激光雷达、3套异构系统和双高性能智能驾驶计算平台，共同组成了高阶智能驾驶辅助系统。

此外，8月19日，沙龙汽车全球首家城市展厅在成都开业，APP也同步开始公测。这意味着沙龙汽车与用户链接更进一步。

“无论是已经下订的101位用户，还是喜欢这类产品的消费者，今天都很嗨，这蛰伏半年多的努力没有白费。”文飞说。

中庸的产品“跑”不出来

沙龙汽车从去年3月开始组建初创，文飞本人是01号员工。

他透露，一开始，对于沙龙的首款车型，长城的全球六大设计中心背靠背各出方案，大概出了四五套。

“其他的几套方案都有一个共同的特征：30%的人喜欢，30%的人不喜欢，剩下40%的人说还行。这样的车型可能比较容易进入主流的大众化市场，但作为一个初创品牌、后入局者，如果你只是一个中庸的产品，那大概率是跑不出来的。”

而现在采用的这套方案，冲击力和犀利感让所有的人都印象深刻。“我们内部百分之四五十的人超级喜欢，百分之四五十的人强烈反对，这个恰恰是我想要的，这种冲突感就对了。”

沙龙品牌的产品定位在40万元以上。在文飞看来，当前国内新能源汽车市场呈哑铃型，10万元以下市场欧拉已有布局，10万到30万的价格区间需要和燃油与混动品牌厮杀，竞争非常激烈，所以沙龙必须往高打。

而在高端赛道，蔚小理等品牌分别初步建立了自己的品牌特征和心智，沙龙作为后入局者，需要给用户一个特别鲜明的品牌人设，和风格强烈的产品，才能让人印象深刻。

“选择代表未来科技的机甲风，再匹配40万以上的定位，产品打造的方向呼之欲出，就是高智能+高性能。”

做机甲性能和机甲文化融合的范本

有意思的是，沙龙并不只是将机甲作为一个“噱头”，而是真正在试图对机甲文化的价值进行深度开发。本届成都车展上，沙龙汽车官宣与新世纪福音战士（简称“EVA”）展开合作，推出机甲龙EVA限定版车型。接下来，沙龙汽车将还与EVA粉丝、机甲爱好者共同启动“沙龙机甲ICU拯救计划”。

文飞称：“我们这样一个定位和产品力都比较极致的品类产品，又是一个初创品牌，最重要的是要找到跟我们有共同品牌信仰和共鸣的用户。他们想要的不仅仅是特别强大的产品，也希望它是一个有趣的，能发生精神链接和共鸣的品牌。”

在二次元文化中，机甲常常被用来保护地球、抵御外星生物。文飞认为，机甲其实代表着对未来黑科技的一种向往，代表着对共同的精神守护。

为什么选择和EVA合作，而不是高达、钢铁侠、环太平洋？

文飞介绍，自己的团队是认真研究过的，也把这些IP作品整体看了一遍。最终选择EVA，是因为EVA的世界观和价值观比较深邃，比一些只是彰显武力的IP要深刻，它讲的是成长。

他介绍：“我们做了三个定制，做出来会非常有意思，对机甲产品是什么样、机甲性能和机甲文化如何融合这些问题，能帮大家打开思路。我们是最有责任，也是最有资格做一个示范出来的。”

“和特蔚小理在14城打纵深战”

对于一个初创汽车品牌来说，渠道非常重要，甚至是先于产品跟用户建立链接的场景。

沙龙的销售模式是100%直营。文飞认为其有三大好处：首先是直连用户，且店内的销售和服务品质都是标准化的，第二是将用户数据拿到自己手中，第三是价格稳定。

在此背景下，沙龙品牌对于渠道的选择又非常谨慎、宁缺毋滥。

“品牌调性和用户人群的匹配度很重要，这是我们选择渠道一个非常重要的标准。需要那个商圈的人群，跟我们品牌调性和用户人群一致，而且物业允许我们店面装修的风格，跟周边品牌和这个商圈整体的调性能够达成一致。”

除了成都的首店之外，沙龙汽车目前已经在北京、上海、广州、深圳、杭州、宁波、西安七地完成销售公司注册，销售网络正在有条不紊的铺设之中。

对于渠道发展数量和规划，沙龙也有自己的思考。“特蔚小理目前在全国有300到400家直营店，我们作为后入局者，要跟他们拼，除非建店速度是他们的好几倍。但因为优质商圈的资源非常稀缺，所以要想以几倍的速度建设也是很难的。”

那如何竞争？文飞表示，沙龙品牌定位独特，人群集中度也会更高。而根据市场调研，原本高端纯电动产品的集中度就很高，北、上、广、深、成、杭、苏top7的城市，就占了30万以上高端BEV51%的市场容量，加上无锡、宁波、温州、佛山、武汉和重庆等高渗透率的城市，这TOP14城就占了30万以上高端BEV64%的市场份额。

“我不需要跟特蔚小理在全国打一场全面战争，而是聚焦目标人群最集中、也是高端BEV容量最多的TOP7城和TOP14城打一场纵深战役，这样能够以更短的时间，实现更快的渠道建设和渗透。”

基于此，沙龙汽车计划在今年年底之前只进入TOP14的城市，确保14个城市中每个城市有2家以上的直营店。明年计划扩展到60个城市，100家直营店，也会通过临时展台等灵活方式来作为补充。

结语

不遵循主流，聚焦少数派。沙龙汽车自发布以来，就以独特的机甲风颇受关注。

当前新能源汽车市场并不缺少新品牌和新产品，关键是如何让人记住。从这一点看，发布半年多的沙龙汽车做到了。值得一提的是，机甲风并不是噱头，沙龙汽车是真正有思考、有战略地准备以长期主义深耕这个市场。也希望这个“先锋”方向，能帮助沙龙汽车“跑”出来。