本文转自:央广网
机车(俗称火车头)占线揭示板上,横横竖竖、曲曲折折的几十条机车运行线,交织成一张密密麻麻的网格,这张网也是贾鹏的“大脑神经网”。在太原机务段北区整备场信号楼,贾鹏就像一名“交警”,每一台机车在他的脑神经中枢操控下有序运行、高效运转。
“682机车电1道调车信号开放好。”
“385机车太北四场进电1道调车信号开放好。”
“747机车6道调车信号开放好,去太北二场方向。”
“7163机车具备出库条件,等待出库。”
……
在工作台前,电台、电话接连不断,一台台机车井然有序地运行。
为了提高机车使用效率,信号楼值班员要不断和相关部门以及机车司机进行沟通协调。贾鹏来到信号楼12年了,太原局集团公司调度所,太原北站5个编组场站调,段运用科、技术科、整备车间、检修车间,以及工务工区、电务工区、通信工区,等等,这些需要联系沟通的单位部门,在他的“人脑”地图里都有清晰的GPS定位。他已然是值班员中一个举重若轻的“老交警”。 “秒”处理,贾鹏似乎有着“未卜先知”的本领。 太北四场直通电话呼叫: “石太线的两台机车什么时候出库?” 贾鹏当即回答:“一台机车已经作业完毕,具备出库条件。另外一台机车正在进行库内试验,5分钟就能出库。10分钟后,还能再叫两台。”
…… 贾鹏说,电话铃一响,他就在脑子里想,是联系机车出入库,还是乘务员询问机车,或者是库内调车联控?久而久之,作业时养成了预想的习惯。电话来时,根据经验和库内机车运行情况,心里也就有个谱儿,能够在第一时间回答各种问题。
贾鹏毕业于太原铁路机械学校,1994年8月来到原太原北机务段,从事乘务员工作。2010年,他调入太北整备车间信号楼,担任信号员。4年后,他升任为值班员。
贾鹏刚来调度指挥中心时,师傅就反复叮嘱教导,一名合格的值班员,不仅要对机务段内段区哪里咽喉道岔最多、哪里调车作业风险最高、哪里容易堵塞了然于胸,更要能驾轻就熟的处理各种突发状况。
这些年来,贾鹏始终做到预想周全、胆大心细、按章办事、处事果断,实现了零瑕疵处理非正常情况,赢得了领导和同事的一致认可,也以自身的实际行动营造出浓厚的高标准、严要求的工作氛围。他荣获了段先进生产者、安全标兵等荣誉。
“我觉得,凡事都需要挑战,只有不断地尝试,才能知道最适合自己的工作习惯,实现自己的人生价值。”这是贾鹏的工作准则。12年来,他爱岗敬业、苦练技能,摸索总结出“三清、三准、三精”库内调度作业法,极大地提高了工作效率。他的工作标准和态度不仅影响着自己,更如同春天的种子播撒在车间职工的心中,大家不约而同地开始向他学习。
咬定青山不放松,贾鹏用自己坚持不懈的信念成就了别样的岗位风采。他怀揣自己曾经的那份初心,按照自己喜欢的样子去工作,在奋斗中感受属于他自己的幸福。
中国交通广播:高雅
通讯员:刘洋 张秋生 王然
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