(资料图片仅供参考)
张丽
近日,网传西安北站有私家车直接开到高铁站台接送乘客,由铁路部门工作人员指引放行,该视频引发热议。很多网友认为开私家车上站台有特权之嫌。对此,西安铁路客服热线回应称,这是西安北站“贵宾优行”服务,包括专用通道、车辆接送、专用安检、商务茶歇、候车叫醒、专人接送等。目前西安站以及西安北站都推行了这项服务,优行服务没有人群划分,只要旅客有需求就可以申请,指导价是每人每次600元。
既然是存在一段时间、明码标价的正规服务,倒也无可厚非。既然每个人都可以花钱购买这项服务,那就不是靠走后门进的站台;而且,毕竟还有行动不便的人需要方便快捷的接送。此举之所以引发热议,除了网友疑心车站为特定人群大开“方便之门”,同时也担心私家车上站台带来的安全隐患。
虽然现在很多高铁站台都修得很宽,但乘客上下高铁总是有些拥挤忙乱,尤其春运期间,摩肩接踵的人群、大包小包的行李,站台上人流早已密密麻麻,如果私家车占据站台,无疑又会加剧站台的拥挤程度,也就增加了站台的不安全因素。虽然该项服务根据国家铁路相关规定,车辆进站后会在工作人员的指引陪同下停在指定位置,再由站内接驳车前往站台接送旅客,但毕竟站台空间有限,私家车所停靠的总是公共区域。再说,每趟高铁允许多少辆私家车进站台接送,也未见明确说明;如果申请进站的私家车多了,难道统统都要放行?
近年来,铁路部门个性化、人性化服务提升进步显著。推出“贵宾优行”服务,也可以算是付费增值服务的一种。但这项服务让不少网友困惑,说明其中有值得探讨的地方。比如,什么样的乘客才有“贵宾”资格?车站开发站台的商业价值,是否公平合理?如果将来购买类似增值服务的人多了,又如何兼顾公平?这些服务条款,还需要公开透明,既给有需求的“贵宾”提供周到服务,也不让“贵宾”服务挤兑其他乘客的正常权利,尤其是要保障其他乘客以及车站工作人员的安全。
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