来源: 深圳地铁
备受宝们期待的
深圳地铁5号线西延
(资料图)
有新进展啦!
近日
伴随着“深安二号”盾构机
刀盘有力的转动
巨大的刀盘进入钢套筒
标志着深圳地铁5号线西延项目
黄东区间右线顺利贯通
深圳地铁5号线工程
(黄贝岭站后至大剧院段)
全线沿深南东路东西向敷设
起自5号线一期工程黄贝岭站站后
终至大剧院站
线路全长2.88km
共设3站3区间
施工难点
1
该工程处于城市中心商业区,人流车流物流大,施工难度极大,风险极高。
2
全段下穿多处建筑、桥梁及城市主干道,Ⅰ、Ⅱ级风险源更是多达23处。
3
值得一提的是,要以29度坡度下穿既有广深铁路桥,下穿范围区间内结构覆土仅为8m,譬如为“大脑皮层”穿针引线。
4
同时还需克服施工地质复杂等多方面困难。隧道区间地势低洼、下布砂层、长距离穿越花岗岩全、中风化复合底层,防上浮、防塌陷、防沉降、防漏水措施要求极高。
在重重困难下
深圳地铁建设者
无惧挑战
逐一击破难题
建设者们多次优化方案、精准实施、专家把关,最终确定采用明挖法、盖挖逆作法、盾构法、顶管法、浅埋暗挖法、管幕法等工法,确保施工顺利安全,多种工法根据施工需要进行变化或组合,形式多变,特点鲜明,具有较高的研究价值。
自2022年9月16日始发以来
“深安二号”盾构机已成功掘进750m
过程中依次穿过多出建筑物及商业区
完成上跨既有地铁2号线
下穿110kv高压电缆等
5处Ⅱ级风险源的穿越
最终仅用3个月时间
以零伤亡、零事故顺利到达东门路站
安全施工
1
建设团队多次组织召开内外部专家评审会,邀请盾构专家把脉问诊,对接收钢套筒、盾构机及附属设备进行全面检修保养,确保满足接收条件。
2
对现场所有施工人员均提前进行多次技术交底,确保熟练掌握盾构接收施工流程和要点。此外,还成立了专项应急处置小组,配备专业应急队伍和应急物资,确保满足施工期间应急所需。
3
在施工期间,实行盾构机与地面联动,每日2次监测地面及车站变形变化,确保盾构机安全出洞。
黄东区间右线的顺利贯通
是5号线西延项目
首个贯通的区间隧道
标志着该项目工程取得重大突破
为全线的贯通奠定了坚实的基础
深圳地铁5号线西延
线路起自
目前5号线终点站黄贝岭站
终至大剧院站
线路全长约2.88公里
全线设3座车站
其中大剧院站
可与地铁1号线、2号线换乘
▲深圳地铁5号线西延线路示意图
(站名以实际运营为准 )
建成后
宝们无需换乘
便可直达大剧院站等商圈
黄贝岭站的早晚高峰状况
也将得到有效改善
还将有效支撑罗湖区发展
与产业结构升级
宝们期待5号线西延的开通么?
你离哪个站最近?
来评论区和老铁说说吧
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