贵阳网·贵阳新闻讯 11月5日,随着最后一次爆破作业完成,西部陆海新通道重要路段——贵州黄桶至广西百色铁路(以下简称黄百铁路)重点控制性工程贵州大坡隧道顺利贯通,为整条铁路按期通车筑牢了基础。

大坡隧道位于安顺市镇宁县本寨镇,全长1970米,为时速160公里单线隧道,是全线高风险控制工程。隧区地质错综复杂,断层、褶皱构造集中,岩体含煤层、岩溶发育,隧道绝大部分区域存在低瓦斯风险。加之洞口地质差异大、洞内反坡排水困难,多重难题叠加,施工安全与质量管控难度极大。
为攻克瓦斯施工难题,施工团队科学施策、严抓安全。现场布设全套通风设备,搭配自动化瓦斯监测系统,全程保障作业环境安全。同时严格执行标准化爆破作业制度,优化爆破工艺,全程保障爆破、掘进作业安全稳定推进。

面对复杂多变的地质、水文叠加风险,施工团队依托成熟的隧道施工理念,遵循精细化施工准则,保证隧道掘进平稳均衡。为保障施工精度,团队在隧道进出口搭建独立测量控制系统,全程精准把控掘进姿态,最终实现隧道零误差高精度贯通。
黄百铁路北起沪昆普铁贵州普定县黄桶站,南至广西百色站,衔接沪昆、南昆两大铁路干线,正线全长约315公里,设计时速160公里,为国家Ⅰ级单线电气化铁路。其中贵州段正线长约173公里,桥隧比达81.6%。
记者 曾秦
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