五菱三电技术上新,你或许能永远相信五菱

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【资料图】

网易汽车10月18日报道 近日,五菱正式对外公布了其最新的技术进展,发布“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研核心技术,同时,基于全新原生新能源架构打造的五菱首款超A级家轿五菱星光正式亮相。

*五菱灵犀混动系统:主打一个省心

本次五菱展示的两大技术进化中,五菱灵犀混动由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“电驱系统”和“混动专用电池”等行业领先硬件做基础,用“五菱式”全场景数据软件标定,为用户带来两大价值——“超优秀能效”和“超平顺驾驶”。

在超级能耗上, 五菱灵犀混动配备1.5L排量混动发动机平台,实现了行业领先的43.2%最高热效率,40%热效率覆盖区域超越行业标杆,92%工作时间运行在高效区,发电功率覆盖8kW-60kW。通过对燃烧系统、低摩擦系统和热管理系统的优化及创新,高压油箱供油系统保障全链路节油环保,大大提升了最优油耗水平和整车效率。

同时,五菱灵犀混动电机,最高效率达到96.8%,系统效率85%以上的区间占比大于85%。即使市区堵车或长途高速,电机始终保持高效率,获得了中汽研高效电驱A级认证。

五菱灵犀混动电控最高效率则达到98.8%,五菱对于电控效率的极致追求,深入到半导体领域,在最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术加持之下,电控系统缩减体积2/3的同时,减少热阻损耗25%,实现极致降能耗。此外,还通过智能能量回收技术,将能量回收率提升到30%。

在超级平顺上,五菱全球首创电磁式DHT传动系统,0.1秒急速响应,并且通过智能软件开发和标定,以及进气压力传感器和惯导系统的智能识别,适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况,达成“丝滑平顺”的驾驶体验。

此外,五菱灵犀混动系统还经历了全面严格的台架、道路和三高测试,可靠认证远超超越用户实际的使用年限。再加上智能热管理技术可以实时监测车辆的温度,调节冷却系统,保证系统关键部件时刻都在最佳温度下,从细微之处提升可靠性。

*神机百炼的五菱“神炼电池”

五菱从电芯到电池,建立了一套高于国标的安全设计体系和产品认证体系。神炼电池正是基于此超高标准体系下所打造的安全电池,并期望打造兼具“高安全、高功率、高密度、高效率、高寿命”的“五边形战士”。

五菱在行业首创电芯“问顶技术”,确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火,极大提升了电芯的本征安全。在业内视为珠穆朗玛峰的针刺实验上,五菱神炼电芯即使刺穿三分之一,依旧能正常循环。神炼电芯坚持用更全面、更贴近实战的马拉松式极限安全考核,以远超行业标准的严苛要求,切实筑牢百万销量0自燃的基础。

在系统安全设计上,五菱独创多功能一体化结构技术(MUST-Multifunctional Unitized Structure Technology),形成三横六纵的高稳定电池结构,面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景,防撞吸能,轻松应对。在实战验证中,我们也采集用户真实用车场景进行测试,同时叠加远超行业水平的极端温变、浸水、电池包针刺等极限验证,神炼安全做到了电池包不起火、不爆炸。

此外,车端搭载了五菱自研的智能电池管理BMS系统,能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检,再结合云端AI-BMS系统,让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略,80余项故障预警服务,且电池健康寿命监测精度≤3%,安全耐用。

每一块神炼电池的诞生,更经过层层严选,在最关键的电芯生产环节,万级洁净度管控的车间内,设备内洁净度要求最是高达百级;81道工序,3000+过程控制项,全制程全生命周期精确追溯;电池整包更历经超过2000项台架测试,490多项整车验证,千锤百炼,方使至成。

人民需要什么,五菱就造什么。此次五菱推出全新的五菱灵犀混动和神炼电池,以全新原生新能源架构打造五菱首款超A级家轿星光,或许能为市场和用户带来一个新选择。

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