近日,有媒体从福建省宁德市中级人民法院获悉,宁德时代对蜂巢能源提起了诉讼,案由为不正当竞争,案件将于本月开庭。福建省宁德市是宁德时代的总部所在地。
这一案件的被告,还包括无锡天宏企业管理咨询有限公司(下称无锡天宏)和保定亿新咨询服务有限公司(下称保定亿新)。法院认定,无锡天宏和保定亿新均为蜂巢能源的关联方。
多份法院判决书显示,2018年至2019年间,九位宁德时代员工在离职后,分别加入无锡天宏和保定亿新,为宁德时代的竞争对手蜂巢能源提供服务。宁德时代认为,这九人违反了与其签订的《保密和竞业限制协议》(下称竞业协议),因此要求他们赔偿违约金100万元。
宁德时代和蜂巢能源的主营业务均为新能源汽车动力电池。根据韩国市场研究机构SNE统计数据,2021年,宁德时代在全球动力电池领域的市场占有率为32.6%,连续五年位居世界第一。蜂巢能源2021年动力电池装机量同比增长超过430%,以1%的市场占有率进入全球前十。
蜂巢能源的前身为长城汽车动力电池事业部。2018年,蜂巢能源脱离长城汽车,开始独立运营。2020年4月以来,蜂巢能源已连续完成四轮融资,累计融资金额超200亿元。
值得注意的是,为保障全球扩产规划的顺利推进,蜂巢能源近期正计划推进上市相关工作,以争取早日登陆资本市场。而此次宁德时代发起诉讼,恐在一定程度上影响蜂巢能源IPO工作的进程。
实际上,在蜂巢能源之前,宁德时代也曾向竞争对手塔菲尔新能源和中创新航(原名中航锂电)提起过诉讼,称对方侵犯其电池技术专利。宁德时代与塔菲尔新能源一案已于去年宣判,后者被判向宁德时代赔偿2330余万元。而宁德时代与中创新航的专利权诉讼案结果则尚未公布。
在业界看来,宁德时代作为动力电池龙头企业,多次维权一方面是其对专利、核心技术的竞争力极为重视的一种体现,另一方面更像是企业之间博弈的商业手段。
就宁德时代自身配套客户而言,盖世汽车研究院分析师罗夏迪就指出,宁德时代的配套客户虽比较广,但这些客户未来的订单需求很可能会超过宁德时代的产能供应能力,二三梯队动力电池企业如若抓住机会扩产保供,势必会分流宁德时代现有的配套客户。此外,从车企角度来说,考虑到供应链安全,车企不会只选择一家动力电池供应商,这些因素都对宁德时代来说有潜在风险。
2021年,宁德时代配套客户数量从36家减少到了31家,减少的品牌分别是宝沃、长安、汉腾、丰田、云度。不仅如此,大部分客户在选择其作为供应商的同时,还将中航锂电、国轩高科、孚能科技等其企业纳入供应合作。
另在二级市场上,宁德时代股价自2月以来持续下挫,跌幅一度超过18%,并在2月11日盘中最低下探至489元,市值蒸发近两千亿。伴随着股价下跌,网络平台相继出现关于宁德时代的一系列谣言。
对此,宁德时代2月13日发布声明称,近期网络平台相继出现关于公司被美国制裁、被剔除创业板权重指数、与特斯拉谈崩等一系列恶意谣言,引发市场误解曲解,影响企业声誉,谣言无事生非,毫无根据,性质恶劣,宁德时代已于2月12日向公安机关报案,将对造谣者依法追究法律责任。
一番操作后,2月14日,宁德时代在低开0.81%的情况下,出现强势反弹,最终上涨3.68%,报收508元/股。
不论是配套客户的粘性,还是二级市场的近期走势,显然都让宁德时代坐立难安,而其不断维权的初衷,也是为了稳固其作为动力电池龙头企业的地位。宁德时代曾多次提及,知识产权是企业提高核心竞争力的战略资源,也是企业面对激烈国际竞争的重要支撑。长期以来,宁德时代对知识产权的保护工作高度重视。此次,其与蜂巢能源的纠纷将如何收场,盖世汽车将持续关注。
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