10月，“自主三强”中吉利、长城的市场表现持续走强。其中，吉利6款车型销量过万，全年110万辆销量目标业已完成87%。长城方面，连续第二个月突破十万辆大关，其高端品牌WEY更是连续两月破万辆，表现抢眼；而哈弗品牌销量则依旧可观。

相比之下，长安方面依然未能摆脱去年以来的颓势。尤其是长安自7月开始，对其月度产销快报作出更改，不再公布自主品牌以及具体车型产销数据，进一步引发业界对于长安近两年来低迷态势的猜测和担忧。

10月销量数据陆续出炉，自主品牌三强的表现令人瞩目。其中，自主品牌两大标志性企业——吉利、长城持续走强，如吉利10月及前10月累计销量同比增长均达到两位数;长城全新高端品牌WEY的表现格外亮眼。相比之下，长安汽车的自主品牌依旧未能摆脱去年以来的颓势。

吉利6款车型过万 全年目标完成近九成

吉利产销快报显示，10月，吉利销量125118辆，较去年同期增长30%。1-10月累计销量952226辆，同比上涨72%。截至目前，吉利全年110万辆销量目标，已经完成87%。

车型方面，吉利共有6款车型10月销量过万，包括博越、帝豪GS、远景SUV等三款SUV车型;以及新帝豪、帝豪GL、远景三款轿车。

其中，博越依旧是吉利最为畅销车型，并在10月首破三万辆大关，创下今年以来最好单月销量成绩。1-10月，博越累计销量已突破22万辆，达到224796辆。而轿车方面，新帝豪表现依旧抢眼，10月售出27033辆，1-10月累计销售211661辆。

总体而言，吉利也是“自主三强”中发展最为均衡的品牌，无论是SUV还是轿车均有着不俗表现。近年来，吉利汽车在其“精品车发展战略”推动之下，产品品质不断提升，形成了多款“拳头”产品，并逐步获得市场认可。

长城再破十万辆 WEY呈现强劲潜力

长城汽车继9月突破十万辆大关后，本月再超十万辆。长城发布的数据显示，长城10月销量108008辆，较去年同期增长3.02%;1-10月累计销售813514辆，同比增长2.35%。

长城汽车10月销量

10月，长城SUV车型共销售97820辆，同比增长4.06%;前10月累计销量710471辆，同比增幅3.82%，占长城总销量的87.33%。其中，哈弗品牌呈现下滑态势，10月销量81653辆，同比下降13.14%;1-10月累计销售665853辆，同比下滑2.7%。

即便如此，哈弗SUV销量仍然可观，其主力车型哈弗H6 10月销量接近5万辆，前10月累计销量已达到397195辆，SUV市场王者地位依旧难以撼动。而哈弗H2前10月销量也已达到170919辆，同比增幅达到26.04%。此外，上市不久的哈弗M6也显示出强劲增长势头，10月销量7051辆。

值得一提的是，上市不久的长城汽车高端品牌——WEY的市场表现出色，继9月销量破万后，10月销量再次突破万辆，达到16167辆;其VV5、VV7两款车型更是双双突破8000辆，显示出WEY品牌强劲发展潜力。

长安汽车10月产销快报

长安旺季不旺 更改产销快报引担忧

7月开始，长安便对其月度产销快报作出更改，不再公布自主品牌以及具体车型产销数据，进一步引发业界对于长安近两年来低迷态势的猜测和担忧。从长安公布的10月数据来看，即便是“金九银十”的车市旺季，长安汽车的境遇依然未有根本上的转变。

数据显示，10月，长安汽车生产257849辆，同比下降13.74%;销售263086辆，同比下降10.49%;1-9月累计产销汽车2257170辆和2321290辆，分别同比下滑7.01%和6.80%。

长安品牌汽车10月销量

而据长安官方微信发布消息显示，10月，长安品牌汽车销售145438辆，环比增长2%;长安品牌乘用车销量109052辆，环比增长5%。长安品牌汽车除CS75、CS55、CS35三款车型10月销量超过万辆以外，其余车型均不甚理想。其中，长安品牌乘用车逸动系列、悦翔系列以及CS15 10月同环比均出现大幅下滑;长安欧尚CX70、欧尚、欧诺同比也有着较大幅度的下降。

此外，长安日前发布的三季报也是下滑明显。前三季度，长安营收为514.31亿元，同比下降4.06%;归属于上市公司股东的净利润为58.11亿元，同比下降24.92%。

对此，长安汽车品牌公关部总经理杨大勇在接受记者采访时表示，“长安汽车主流产品投放节奏未能跟上市场变化”，并将希望寄予明年，“明年，随着主力车型CS75、CS35改款换代，以及CS55车型逐渐发力，长安汽车的销量将有望回暖。”