22日上午，X8428次列车缓缓驶出深圳盐田港，向白俄罗斯明斯克驶去，这是深圳地区开行的首趟中欧班列，深圳也由此成为全国首个连通“一带一路”的一线城市。(5月22日中青在线)

随着“一带一路”战略的不断深化推进，中外贸易的往来更加频繁密切，特别是通过中欧班列的开行，使沿线各国间实现前所未有的国际货物联运，大大增进了彼此的贸易合作。与此同时，对于地区经济的发展有着非常深远的意义。

众所周知，深圳是全球重要的电子信息产品集聚地，而深圳开行的首趟中欧班列承运的产品主要就是大宗电商产品以及对交货时限有要求的轻工、高科技电子产品。这对该地区电子产品出口贸易来说无疑是一个重要的好消息。因为相较空运与海运，铁运更有优势。中欧班列的运价约为航空的五分之一，运时约为海运的四分之一，能有效节约时限，提升物流效率，提速资金周转。同时，通过深圳的地理位置，可以实现中欧班列与港口运输的陆海联运，有利于节省物流成本。事实上，此次深圳首开中欧班列就是这样做的。

那么，辐射整个珠三角，中欧班列的开行无疑可以大大的降低该地区贸易货物运输成本，进一步促进其经贸交往，提升该地区在“一带一路”战略中的经济地区地位。因为珠三角地区经济最重要的特点是外向型的，不少企业的绝大部分产品供应国际市场，同时该地区有临近港、澳面向东南亚的位置优势，有多优良海港等优势。发挥这些优势，通过中欧班列与海港联运的无缝对接，实现较低的货物运输成本在陆上海上双向往来贸易，将大大为珠三角经济贸易发展提速。

另外，据深圳市政府有关负责人表示，通过开行中欧班列，目的是有效整合珠三角以及东盟、台湾等地区货运资源，利用深圳港口及铁路优势，进一步强化深圳转口贸易中心地位，将深圳打造为海陆空铁多式联动的亚洲货运转运中心。可以说，这将是以一个点带动一个面的发展，通过班列的开通，对外可以让珠三角更多优质产品惠及“丝绸之路经济带”沿线的哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，同时辐射影响波兰、德国、意大利、英国、捷克等国，增强本地区的贸易竞争实力，提高其在“一带一路”战略的影响力;对内，由于珠三角地区已经完成了从传统的农业经济向重要的制造业中心的转变，并成功实现了第二、第三产业双重主导的经济社会全面联动发展，总体上看，珠三角地区的产业结构已经基本实现了从传统农业到工业化，再到产业多元化发展的转变;通过班列更好的“走出去”的同时，在更加频繁的贸易中是有利于促使本地区实现工业产业现代化，加快贸易创新等发展。

另外，据中国铁路总公司统计，中欧班列自2011年开行至今，已开行4000多列，其中今年开行的列数已突破1000列。目前全国开行中欧班列的城市已达28个，覆盖21个省市区，到达欧洲11个国家的29个城市。说明这股“东风”很强劲，中欧班列将会为珠三角的贸易大发展“添薪加柴”。