醴娄高速湘江特大桥施工现场,半幅引桥已基本完成桥面架设。 株洲日报全媒体记者/谭浩瀚 摄
(资料图)
株洲日报全媒体记者/廖明
7月11日,烈日高照。一年最热的三伏天已经到来,当天气温高达37℃。
上午10时许,醴娄高速湘江特大桥建设现场,一派热火朝天的赶工景象。
站在湘江西岸向东望去,13号和12号主桥桥墩在江心耸立,桥墩承台之上,塔吊机的大臂往返摆动、提升,将建设物料从施工便桥吊至桥墩上。
14号桥墩位于湘江西岸,站在桥墩下面,只闻声响,不见施工人员。沿梯攀登直达承台之上,只见几十名工人坚守在各个工位,扎筋、点焊、安装模板、运送物料,忙得不亦乐乎。
醴娄高速湘江特大桥设计为四塔五跨矮塔斜拉桥,主桥桥面采用混凝土现浇成型。指着桥墩上的施工机械,现场负责人向记者介绍,目前大桥已经进入桥面挂篮施工阶段。
“浇筑一块,验收一块,可能需要三四天才能向外延伸1米左右,施工难度特别大。”据了解,面对箱梁顶板宽39.5米、翼缘板悬臂达7米、最大悬浇梁段重630吨等施工难题,醴娄公司正在致力技术攻关。
相比于主桥桥面的稳步推进,湘江西岸引桥部分的施工就要快很多。
记者在现场看到,引桥部分的桥墩、承台已全部完成建设,半幅引桥的桥面已完成箱梁架设。
“架桥机正在往引桥桥头位置移动,到位之后,很快就要开始另外半幅桥面的箱梁架设。”现场负责人介绍,引桥桥面采用的是预制箱梁,架设起来速度较快,预计2个月就能完成全部引桥箱梁的架设。
11时30分左右,14号墩上陆续有工人开始下工。
“现在气温较高,施工还是避开高温时段,但我们还是执行三班倒,全力以赴将进度往前赶。”该负责人说。
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