12月1日起，北京市第三批道路停车改革将在门头沟、房山等9个区实施。这标志着路侧停车电子收费覆盖全北京，延续了几十年的人工现场收费彻底成为过去时了。

停车电子收费，无疑是一项创新的便民措施，体现了城市精细化的管理理念，可以有效规避乱停车、乱收费现象。此前，北京其他各区已经陆续实施。值得注意的是，新生事物，不可避免地伴生新问题。本报日前调查就发现，部分路段实行电子收费后，意外地加剧乱停车现象。究其原因，其一是因为有些临时停靠的车主觉得电子停车位收费高，又没法沟通议价，就在附近找空地，甚至冒着被贴条的危险“打游击”;其二是不少附近居民因为不符合“五证合一”政策，无法申请以优惠价格停车，所以出现了这样的奇景：电子停车位这一侧还有不少空位，道路另一侧净是见缝插针的乱停车辆。有些车主甚至发出“又贵又没地方停”的感叹。抢车位变成躲车位，加剧电子停车位周边违停，绝非道路停车改革的初衷。

新政需要磨合，发现问题就要立行立改。既要引导居民养成规范停车的习惯，适应停车收费的观念，同时，职能部门也应该及时研究、改进申请优惠的标准，让更多车主享受到新政的好处，从而逐步认同并支持“停车入位、停车付费、违停受罚”。

路侧停车电子收费是大势所趋，最终目的是规范停车，疏解因为乱停车而带来的交通拥堵问题。正因为如此，服务于停车电子收费的“电子眼”和APP应该更灵活、更智能、更人性化。信息要准确，操作要便捷，让市民用起来没障碍。遗憾的是，也许是经验不足，目前电子收费还有一些不尽如人意的情况：有人连车都没有却被收停车费，有人规规矩矩停车却因为识别不出车牌没法缴费，还有车主不管怎么尝试都无法在APP上绑定名下车辆……被违章、被欠费虽然是个例，但难免让其他车主心生顾虑。

既然是便民新政，就应该让市民真真切切感到便利，既方便，又有利。林林总总的新问题，其实也为下一步改进工作指明了方向，提醒主管部门把问题解决在萌芽或未发阶段。加紧提升技术水平是刚需，无论是设置电子眼还是升级APP，都应该从车主的角度出发，以市民的需求为导向，先从不出错做起。

当然，从长远来看，还是要踏踏实实解决车位的供需矛盾。不少老旧小区螺蛳壳里做道场，“抠”出了更多的停车位，这样的经验和负责精神，同样应该大力推广。(张丽)