西安北站的“马道医生”:
一天最多换过80盏照明灯
本报讯(记者 张毅伟)2月8日,记者来到西安北站高大宽敞的候车大厅,旅客熙熙攘攘,来去匆匆,有人发现在头顶26.5米、9层楼高的候车大厅的天花板上,正有忙碌的铁路作业人员穿梭在狭窄昏暗的“马道”间检修设备设施,他们被称为空中马道医生。
(相关资料图)
马道,是设在候车厅上方的设备夹层,布满了各类供电线路和供暖、供水、制冷等设备机组,行动空间十分狭小。
为保障西安北站候车大厅顶部照明、暖通等设备正常运行,西安房建公寓段高铁房建车间检修队的“马道医生”们,日复一日地忙碌在西安北站等不为人知的角落,对各类用电设施设备和钢结构组件进行检修维护,保证设备正常运行。
8日14时许,检修队长张新波带领工友开始对全站的5万余盏照明灯进行检修。“我有些恐高,记得第一次上‘马道’作业,我双腿直发抖,手紧紧抓住旁边的钢条一步步挪动。从上面往下看,惊出了一身冷汗。”张新波说,他现在挂着安全带,已经能熟练地从“马道”边滑到钢结构边去换灯泡、检修扣板连接口。8年来,经他换过的灯泡就多达3000盏,一天最多换过80盏。
日常作业中,除了检修和更换照明灯具,他们还要对“马道”内的200多台空调风机和换热设备运行状态进行检修。
“马道”内布满了配电柜、空调风机、给排水管道、消防管道,由于层高较低,且各类管道设备交错遍布在设备夹层内。“检查设备时,不仅要弯着腰走,经常还要蹲着走鸭子步。”今年56岁的检修员安利国说话间,捶了捶腰。“有时还要弯着腰爬台阶、翻管道、躲钢管,路窄的地方,还得脸贴着地,趴着小心翼翼绕过去。”
到了冬季,“马道”里的穿堂风吹的人奇冷无比,但进入“马道”爬高走低后,不一会就会累出一身大汗,检修一趟4个多小时,衣服往往湿了又干,干了又湿。
夜间作业时,站台上空无一人,“马道”内更是漆黑一片,队员们上“马道”都是一人或两人一组分散作业,“我们经常通过吼歌来给自己壮胆。”今年26岁检修队里年龄最小的青工程浩不好意思地说道。
“我们虽然不会与南来北往的旅客谋面,总是在不为人知的地方,但能用辛劳和汗水温暖每一位旅客的回家路,就觉得工作很有意义。”张新波说。
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