【资料图】
常碧罗 蒋凌峰 刘美泽
3月30日,成渝地区双城经济圈建设重点工程成渝中线高铁首座隧道——黄连堡隧道顺利进洞,标志着全线建设进入快车道。
成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起,向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区,四川省资阳市、成都市,引入成都枢纽成都站,正线全长292公里,设计时速350公里。
项目现场。蒋凌峰 摄
黄连堡隧道位于重庆市大足区境内,全长821米,由中铁二院设计,中铁五局承建,为单洞双线隧道。
中铁二院成渝中线隧道专业设计负责人肖杨介绍,该隧道开挖断面大、埋深浅,隧道主要穿越泥岩夹砂岩地层,部分地段分布软黏性土和粉质黏土,均为IV、V级围岩,且为微瓦斯隧道,施工安全风险较高。
据中铁五局成渝中线站前3标项目部经理吴跃光介绍,中铁五局承建标段全长31.874公里,包括桥梁17座,累计全长23.88公里,其中特大桥9座,隧道5.5座,累计全长5.82公里,于2022年12月2日开展驻地、试验室、混凝土拌和站、钢筋加工场、施工便道等大临工程施工,在隧道进洞过程中,积极优化施工工艺工法,狠抓工序衔接,实现了隧道安全顺利进洞。
目前,成渝中线高铁全线建设正全力推进,重庆段内沿线分布4家施工单位,在沿线地方政府大力支持和各参建单位的共同努力下,进场3个月以来各工点大型临时工程已完成,正线路基、桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段。项目建成以后对进一步完善沿江高铁通道,构建长江经济带综合立体交通走廊,提升成渝运输能力和服务品质具有重要意义和作用。
据了解,成渝中线高铁建成以后将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通,推动成渝地区路网结构更加完善,成渝两地旅行时间进一步压缩,将极大便利沿线人民群众出行,对助力成渝地区双城经济圈建设,形成西部大开发新格局,具有十分重要的意义。
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