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本报讯 8月26日,宿松路快速化改造工程6标段开始首联箱梁浇筑,标志着该标段进入桥梁上部结构施工新阶段。这也是宿松路二期工程全线首个浇筑的主线桥箱梁,为项目全方位顺利推进按下快进键。
宿松路(南二环-深圳路)快速化改造工程6标,北起卧云路交口,向南与方兴大道交叉,终于紫石路,路线全长1.777公里。工程范围包含宿松路主线、方兴大道互通及方兴大道改造段。本次浇筑的为6标段第15联现浇梁,本联现浇梁共3跨,总长度为107米,采用盘扣式满堂支架法施工。
由于下部结构承台基坑开挖深度近5米,墩柱平均高度达9米,本联箱梁所处施工段地下管线复杂,安全风险高。承建单位针对综合管线迁改、支架地基处理、满堂支架搭设、大体积混凝土浇筑等关键工序全过程严格把控,确保本次支架现浇梁施工顺利完成,这成为宿松路二期工程全线首个浇筑的主线桥箱梁。
目前,6标段主线桩基开累完成272根,占总数的90.67%;主线承台开累完成37个,占总量的36.63%。“下一步,将以首联现浇梁浇筑节点为契机,统筹安排后续施工任务,全面实现各个节点工期,又快又好地完成宿松路项目建设。”安徽路桥的项目负责人表示。
宿松路快速化改造全长16.7公里,北起南二环,南至深圳路,主线快速路采用高架快速路、地下快速路及地面快速路相结合的形式。下半年,多个在建节点有了初步的放行计划时间表。
其中,1标段的宿松路(南二环-阊水路段)计划在10月完成主线桥部分的施工并放行通车。届时,宿松路在龙川路以北段高架系统将打通,并通过新建的匝道与畅通二环无缝对接。另外,3标段海恒街至紫云路段的主线桥则计划在2023年元旦前放行。
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