(资料图片仅供参考)
本文转自:今晚报
天津是中国民航业的重要发祥地。前文说到1920年5月7日北京、天津之间的空中通道正式开航,飞机即将抵达津城的消息不胫而走,有很多天津市民专门赶到英租界赛马场,来见证这一时刻,同时也为勇于首乘的人表示敬慕。赛马会的官员还专门为机组人员与乘客们举行了接风洗尘仪式。
当天下午,各方意犹未尽,这架飞机又载着一些天津游客环飞津城俯瞰观光(分两次,每次10人)。18点40分左右,飞机载着原来的乘客返回了京城。这条航线的开通,是中国最早的一条民用航空线路,意义非凡。顺便一说,据《北京志·民用航空志》载,这次飞行的时间是“1920年5月8日”。
为宣传“航空救国”思想,1933年10月27日飞行家孙桐岗、王祖文驾驶飞机抵达天津东局子机场进行飞行表演。多位地方官员前来迎接,还组织了不少社团、学校代表一并来助兴。孙桐岗的飞机从北平飞来,15点27分出现在天津机场上空。后来,孙桐岗在演讲中说,这架飞机虽较为破旧,但为中国制造。他也着力宣传航运建设的好处,说他在多地飞行过,坐飞机是安全的、准时的。
时至20世纪30年代中期,随着中国民航的发展,天津乘客可以乘坐飞机方便抵达北平、青岛、海州(今连云港)、上海等地了。据1936年《天津游览志》记载,天津至北平约飞行45分钟,到青岛约3小时10分钟,到上海(含经停)约8小时左右。
1950年8月1日8点30分,“139号”飞机载着14名乘客从张贵庄起飞,它将经停北京、汉口,飞至重庆。18点10分,“北京号”飞机又从广州飞来,平稳降落天津。18点15分,天津飞出的“139号”着陆重庆。至此,新中国最早的国内航线顺利开通,被誉为“八一开航”。
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