今日（7月20日），网友爆料的一份资料显示，原计划于2023年1月1日全线初期运营的13号线，将全线开通日期改为2024年12月31日。（具体以官方公布信息为准）

(资料图片仅供参考)

因受科苑大道地下空间综合开发项目和西丽枢纽项目影响，项目公司根据实际情况重新制定《13号线工程时间历程总体进度计划》，将全线开通日期改为2024年12月31日，并预留2024年3月31日分段开通深圳湾口岸站至深大站，2024年9月30日分段开通深圳湾口岸站至高新中（科兴）站。

项目公示于2022年3月31日去函市轨道办、请示按此计划的条件先行推进工作。

另外已签署合同要求的载客初期运营时间为2024年5月31日，已经合同约定，时间调整为2024年12月31日原则上将不会产生合约工程费用变更。

深圳地铁13号线是深圳市城市轨道交通第四期建设规划中的一条在建地铁线路，该线路的一期工程于2018年1月10日正式开工建设  ；二期北延段于2020年8月18日开工；二期南延线于2020年12月29日开工 。

该线路起于东角头站，主要沿科苑大道、同发路、沙河西路、宝石路、田心大道、观光路、长春北路行走，终于光明区深莞边界的公明北站，其标识色为亮橙色。

13号线一期，共设车站16座

地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸站，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。

线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。

▲13号线一期线路示意图（站名以实际建成为准）

截至目前，13号线全线最新进展——，盾构区间掘进完成92.6%，累计11个车站封顶，11个区间双线贯通。

13号线作为深圳西部南北走向重要通道，建成后将串联起南山、宝安、光明三个行政区，有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设。

13号线二期（北延），设站11座

13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站，线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座，全部采用地下敷设。

▲13号线二期（北延）线路示意图（站名以实际建成为准）

截至目前，13号线二期（北延）工程全线16个明挖工点已全部进场施工，其中——

·5个工点完成主体封顶

·10个工点完成主体围护结构围闭

·1个附属结构围闭

·2条单线隧道顺利贯通

·累计盾构下井13台次、其中顺利始发11台次

·土方外运530余万方

13号线二期（北延）串联起光明区科学城、中心区、凤凰城，建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心，与13号线、13号线南延串联后，未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，南连香港、北接东莞。

届时，将有效助推深圳经济特区一体化发展对“轨道上的大湾区”“湾区互联互通”交通格局具有重要而深远的意义。

13号线二期南延段，共设车站3座

13号线二期（南延）工程起自与2号线换乘的东角头站，终至13号线一期深圳湾口岸站；

线路全长4.067km，共设车站3座：分别为东角头站、歌剧院站、日出剧场站；

共设区间3段：东角头站～歌剧院站、歌剧院站～日出剧场站、日出剧场站～深圳湾口岸站；

地铁13号线二期南延段计划2025年通车，建成后可进一步满足和提升深圳南山蛇口片区市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求；提升蛇口方向居民至歌剧院、深圳湾公园及深圳湾口岸的直达性。

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