今天（2月16日）上午，南山区三年重点交通建设项目集中开工仪式，在创新大道示范段施工现场举行。

在此次三年重点交通建设方案中，南山区共安排建设项目246个，总投资约165亿。

计划完成后，全区道路里程增至 626公里，路网密度提升到 5.41公里/平方公里

开工仪式现场

南山区三年重点，交通建设项目集中开工

据了解，未来三年，南山将开展南山创新大道综合提升工程、赤湾二路西延段工程、南海大道（港湾大道-东滨路）改造等246个交通基础设施建设项目，总投资约165亿元。

到2024年底，全区道路里程由600.7千米增加至626千米，路网密度由5.20千米/平方千米提升到5.41千米/平方千米。城区交通出行环境明显改善。

开工仪式所在的创新大道项目，是区投交通基础设施项目的“头号项目”。

将依托地铁13号线科苑大道地下空间综合开发，从北到南串联起西丽湖国际科教城、留仙洞战略性新兴产业总部基地、高新区、后海片区，打造12公里多元立体的创新大道，推动资源整合、创新聚合、生态融合，打造全球科技产业创新中心的“星光大道”。

桂庙路地下道路东行隧道的通车仪式

开工仪式前，与会嘉宾还参加了桂庙路地下道路东行隧道的通车仪式。

南山交通建设三年实施方案：总投资约165亿，实施项目246个

目前，南山区蛇口国际海洋城、后海金融总部基地、深圳湾超级总部基地、西丽高铁新城、西丽湖国际科教城等多个市级重点项目正在如火如荼开展建设工作。

为配套保障产业经济发展需要，市交通运输局南山管理局——

围绕辖区中长期发展面临的全局性、前瞻性、关键性、深层次问题，结合辖区重点片区城市发展态势和交通需求，统筹辖区交通前期规划项目和建设项目，依托《南山区综合交通“十四五”规划》，研究制定了南山区交通建设三年实施方案。

一是抓大，全力保障市级重大交通项目建设。

密切配合市级部门，认真做好各项工作，协调推进——

沙河西路（高新南九道-茶光路段）快速化改造工程

妈湾跨海通道（月亮湾大道-沿江高速）工程

滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程

广深沿江高速前海段下沉改造工程

沙河东路北延工程

等18个市投资重大道路项目建设工作。

二是强基，全力推进区投交通基础设施项目。

根据“开工一批、建设一批、竣工一批”的滚动工作机制开展项目建设工作，总投资约165亿，实施项目246个。

计划三年内完工道路项目 94个，完成投资约 43.4亿元；

持续建设道路项目 132个，完成投资约 76.16亿。

计划完工的道路建成后，南山区道路里程将增加 26公里。到2024年底，全区道路里程增加至626 km，路网密度得到一定提升。

三是提质，全力改造未纳管道路。

对南山区未纳入市政管养“两不管”道路进行改造整治——

深化调查、实地走访，分门别类详实摸清底数，了解每条路建设情况和规划性质等；

制定针对性整治方案，统一设计、统一实施、统一纳管，让群众出行更安全、更顺畅、更省心。

附重点项目详情：

1、南山区创新大道综合提升工程

创新大道位于南山区 “一廊一轴三组团”格局中的科技创新轴，全长约8.79公里。

对接轨道13号线及地下空间建设，全面构建“轨道公交+慢行”一体化智慧交通体系，整体提升沿线城市空间品质，打造彰显深圳创新创意之都风貌的“科技星光大道”。

2、西丽枢纽及周边片区，市政道路建设、改造工程

西丽枢纽及周边片区道路建设项目由区投资建设共有17项，投资规模约117.57亿元，包括南海大道西丽枢纽段、茶光路西丽枢纽段、科苑大道隧道等道路新建、改造工程。

3、深圳市综合交通服务，提升（科技园试点）工程

以科技园片区（深南-沙河西-白石-科技南围合区域）为试点，针对科技南、高新南一道等13条合计约6.9km道路，综合实施“公交提升、管控提升、停车治理、慢行提升”等手段，系统缓解片区拥堵问题，打造以人为本的综合交通服务提升示范标杆，为科技园长期拥堵治理提供典范。

4、赤湾片区慢行系统改造提升工程

赤湾慢行网络先行区面积约7.9平方公里，慢行主环线长度约12公里。

本次工程对标国际知名案例，从促进赤湾发展角度出发，通过绿道网络力图平衡交通参与者的路权关系，串联10大山海热点资源，构建安全、畅顺、舒适、美观的慢行示范区。

资料来源：蛇口消息报、深圳交通

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