厉害了，深圳多条地铁线路建设已虎力全开。

目前，深圳市在建地铁线路共有16条，里程达226公里。

去年，深圳地铁仅通车一条线路，到2025年陆续会有多条线路通车。2022年将有12号线、14号线、6号线支线通车，我们一起期待吧！

最近，深圳交通发布了多条地铁的最新进度，其中，包括三期调整工程5号线西延线、8号线二期；

四期工程包括3号线东延、16号线二期、11号线二期、13号线北延、7号线东延、6号线支线等9条地铁线的最新进展，来看下目前建设得怎么样了！

三期工程在建地铁线进展

5号线西延 

预计2025年通车

地铁5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长约2.9km。

全线设3座车站，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。

最新进展：截至目前，东门路站主体结构累计25%，土方累计40%；建设路站围护结构累计85%，车站主体结构累计20%；大剧院站围护结构累计85%，主体结构累计完成20%。

▲5号线西延线路示意图（站名以实际建成为准）

8号线二期 

预计2024年通车

地铁8号线二期工程从8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8km。

全线设4座车站，均采用地下敷设。

最新进展：截至目前，全线4座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成100%，主体结构已完成100%，区间盾构已完成 46%。其中，全线 4 座车站全部封顶，3 条盾构隧道（盐北区间左、右线、北盐左线）已贯通，全线区间盾构已始发 9 台次。

▲8号线二期线路示意图（站名以实际建成为准）

四期工程在建地铁线进展

1、

3号线东延

预计2025年通车。

3号线东延（四期）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。

线路全长约9.28km，包含7站7区间 ，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站1座（新生站），新建坪地停车场1座。

最新进展：截至目前，全线车站及明挖区间围护结构已完成96％；土方开挖已完成62.3％；主体结构已完成25％。其中，6座全面进入主体结构施工阶段。

△3号线东延线路示意图（站名以实际建成为准）

2、

16号线二期

16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至安良站。线路全长约9.46km，设站8座，全线采用地下敷设。

预计2025年建成后，将加强龙岗中心城与园山片区联系、实现东部中心内聚外联，同时打通园山片区对外通道、满足沿线居民迫切出行需求。

最新进展：截至目前，全线10个工点均已进场施工；围护结构完成80%；土方开挖完成17%。其中，阿波罗站主体结构完成16%。

△16号线二期线路示意图（站名以实际建成为准）

3、

11号线二期

地铁11号线二期线路起自福田区福田站（不含），沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路—金华街东行，终至红岭南站。线路全长约5.58km，共设4座车站3个区间，全线采用地下敷设方式。

其中，红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘。预计2025年通车。

最新进展：截至目前，全线各站点已全部进入车站围护结构施工阶段。其中，红岭南站、华强南站进入车站主体结构施工阶段，完成围护结构78%，土石方开挖13%。

△11号线二期线路示意图（站名以实际建成为准）

4、

13号线北延

13号线北延（二期）起于上屋站（不含），止于公明北站，线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。预计2025年通车。

最新进展：截至目前，全线18个明挖工点已全部进场施工。其中，3个工点完成主体封顶，9个工点完成围护结构围闭，7个围护结构施工。

△13号线北延线路示意图（站名以实际建成为准）

5、

6号线支线南延

6号线支线南延（二期）线路由6号线支线一期工程起点光明站引出，沿光明大道、翠辉路、光侨路、三十八号路敷设，终至光明城站。线路全长约4.9km，设站3座，全线采用高架+地下敷设方式，其中高架线约0.4km，无高架站。

预计2025年建成后，将与13号线、18号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘，实现轨道直达，南连香港、北接东莞，切实提升区域交往便利度，进一步深化深莞一体化发展。

最新进展：截至目前，全线除光明城站外已全部进场施工。其中，高架区间已完成桩基、承台、墩身等下部结构，明挖区间正在实施围护结构，1个车站已完成围护结构围闭，1个车站围护结构施工完成85%。

△6号线支线南延线路示意图（站名以实际建成为准）

6、

7号线东延

7号线东延（二期）线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出，沿丽水路、学苑大道敷设，终至学府医院站。线路全长约2.45km，设站2座，全线采用地下敷设方式。

预计2025年建成后，将增强南山内部联系，串联深港合作区与西丽湖国际科教城，支持综合性国家科学中心的建设，补充原特区内的轨道网络覆盖。

最新进展：截至目前，全线2个站点已全部进场，正在开展车站围护结构施工。

△7号线东延线路示意图（站名以实际建成为准）

7、

12号线二期

12号线二期线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站。线路全长约8.05km，设站5座，全线采用地下敷设方式。

12号线二期是宝安区会展片区、沙井、松岗片区、光明新区的轨道交通骨干线，预计2025年建成后将支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展，缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路。

最新进展：截至目前，全线8个明挖工点已全部进场施工，其中3个工点完成围护结构围闭，4个工点围护结构施工，1个工点尚未开工。

△12号线二期线路示意图（站名以实际建成为准）

8、

13号线南延

13号线南延（二期）由13号线一期工程起点深圳湾口岸站站后引出，沿望海路敷设，终至东角头站。线路全长约4.47km，设站3座，全线采用地下敷设方式。

预计2025年建成后，将串联蛇口、后海、西丽、石岩、光明、公明等片区，成为深圳南北向骨干线兼顾市域快线，进一步满足和提升深圳市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。

最新进展：截至目前，全线4个工点已有3个工点进场施工，其中2个工点进行围护结构及地基基础施工，1个工点进行既有结构拆除改造施工。

△13号线南延线路示意图（站名以实际建成为准）

9、

8号线三期

地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7km。预计2026年建成。

主要建设内容包括地下轨道、1座地下车站、溪涌车辆段等。正线均为地下线路；共设站1个。

最新进展：截至目前，线路现场正在开展征地拆迁、绿化迁移、交通疏解等前期工作。其中，小梅沙站后明挖段、溪涌站及2号风井已进入围护结构施工阶段。

△8号线三期线路示意图（站名以实际运营为准）

10、

6号线支线 

预计2022年通车

6号线支线起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，线路全长约6.13km，共设3站4区间。

其中光明站为6号线支线与6号线的换乘站。

最新进展：截至目前，全线车站及区间主体工程已全部完成，正在实施的车站出入口及风井风亭等施工。1月15日已完成轨通，预计2月底电通。

▲6号线支线线路示意图（站名以实际建成为准）

11、

12号线 

预计2022年通车

地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。

线路全长约40.6km，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座。

最新进展：截至目前，全线围护结构已完成100%，车站主体结构已完成98%，盾构区间已完成100%。其中，27座车站已封顶26座，52个盾构区间全部贯通，附属结构已开工197个。此外，全线已轨通。

▲12号线线路示意图（站名以实际建成为准）

12、

13号线 

地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。

线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。

最新进展：截至目前，全线围护结构已完成100%；土石方已完成98.7%；车站主体结构已完成95.3%；盾构区间掘进已完成88%。其中，11座车站已封顶，10个区间双线贯通。

▲13号线线路示意图（站名以实际建成为准）

线路信息

13号线北延起于上屋北站（不含），止于公明北站。线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。

▲13号线北延示意图（站名以实际建成为准）

13、

14号线 

预计2022年通车

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。全线采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120km/h。

最新进展：截至目前，全线区间已全部贯通，全线车站全部封顶。全线已实现长轨通，车辆段已接车。此外，常规机电安装全面开展，设备区装修基本完成，公共区装修已经开始，系统工程有序推进中。预计3月底开始全线热滑。

▲14号线线路示意图（站名以实际建成为准）

来源：深圳龙岗发布、深圳市轨道交通、深圳特区报

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