9月10日凌晨,壁虎大桥被船队撞坏垮塌,随后施工人员开始进行临时钢便桥的搭建。记者昨天探访了解到,钢桩上部的第一跨贝雷梁已架设完成,钢便桥搭建全面进入上部施工新阶段,有望10月中旬基本建成。
“为节省时间,提升效率,前面打桩,后面桩基完成段实施上部结构施工。”生态科技新城规划建设部门工作人员介绍,目前32根钢管桩已经完成28根施工。
“前两天河面风力比较大,影响施工,为了确保贝雷梁架设的质量,施工现场进行了一系列方案优化。”中铁大桥局施工人员介绍,“今天不仅完成了两根钢管桩的施工,同时焊接完成了一个墩位,安装了两个墩位的分配梁,贝雷梁成功吊装一跨。”
记者了解到,山河岛钢便桥遵循安全、快捷、经济的原则,桥宽约8米,为双向两混合车道,可实现双向机动车、非机动车通行。桥梁采取下承式结构,上部采用连续桁架片与型钢组合,下部结构采用钢管桩基础,最大跨径36米。桥面板采用工厂定制栈桥专用构件,现场安装方便快捷,整个钢结构材料的重量在千吨左右。
“整个桥梁工程开始进入上部贝雷梁安装的新阶段。”钢便桥搭建完成后,效果将比通常施工用便桥好很多,也比原壁虎大桥提档升级。目前中铁大桥局施工人员在做好各项防疫工作和安全施工的前提下,加班加点科学组织施工,力争在10月上旬完成整个钢结构施工。在完善各种配套设施后,10月中旬基本建成钢便桥,方便岛上居民出行。( 张孔生)
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