8月底至9月初,尽管滴滴因顺风车事件被推倒风口浪尖上,被相关部门要求整顿;马云宣布2019年教师节“退休”的公告而导致阿里股价缩水,但这些消息似乎都没有减少外界对两者曾经争相收购的ofo的关注。
8月31日,上海凤凰将ofo告至北京市第一中级人民法院,要求其支付欠款及违约金等相关费用总计7021.63万人民币;
9月5日,据悉为来自ofo内部的消息称,ofo将完成E2-2轮融资,金额达数亿美元;
9月11日,爆出ofo近日向阿里借款6000万元人民币,不过随后蚂蚁金服和ofo均表示该报道为假消息。
近日,多名网友吐槽ofo设“圈套”,大意就是从“退押金”变成“半年卡”……
总体看来是分为三类,一是资金问题,二是收购问题,三是合作商追债和用户问题。其实,后面两类问题都可以归到第一类,或者说是由第一类导致的次生问题。关于资金,目前有两个传言,分别是由蚂蚁金服领投、滴滴跟投的数亿美元融资(E2-2轮融资),以及ofo从阿里方面获得的6000万元人民币的借款。
E2-2融资的消息从何而来?
就新的融资消息,蚂蚁金服、滴滴表示“不予置评”,而ofo方面的回应则模棱两可。记者发现,企查查已更新了ofo融资情况,新增2018年9月5日的“E+轮”融资(同外界所传“E2-2轮融资”),数亿美元,由蚂蚁金服领投,滴滴跟投。但就ofo此前的历次融资看来,其融资金额和投资方都可以在其官网中查询到相关情况。而所谓的“E2-2轮” 或“E+轮”融资,并未看到ofo的官方信息。鉴于目前ofo被低价收购传言及被上海凤凰起诉的窘境而言,若融资为真,ofo为何不做出正面回应,为公司发展提供底气?
债主“对簿公堂”
八月底,上海凤凰企业(集团)股份有限公司控股子公司上海凤凰自行车有限公司因与东峡大通(北京)管理咨询有限公司(即ofo)发生买卖合同纠纷,于近日向北京市第一中级人民法院提起诉讼,据悉涉案金额为人民币6815.11万元。
从上海凤凰自行车的诉讼请求上看,除要求ofo支付其上述所欠货款金额外,还请求判令其赔偿原告逾期付款违约损失 186.52 万元;判令支付原告律师费、担保费等 20.00 万元(暂计);由ofo承担案件受理费、保全申请费等诉讼费用。就此看来,ofo需支付总计7021.63万元人民币。
ofo可谓是捉襟见肘。据悉ofo拖欠不少合作商货款,累计高达数亿元人民币,不知当这些等着ofo还钱的“债主们”看到了上海凤凰的处理方式后,是否会纷纷效仿,把ofo“逼上梁山”?
用户退押金变年卡,投诉上热搜
有多名消费者表示在退押金时被诱导消费而升级为年卡,或是充押金的时候变成年卡用户。网友的吐糟登上了微博热搜和不少新闻节目,
经济观察报记者发现,在ofo小黄车APP中,“退押金”的窗口十分隐蔽难找,需要在“钱包”选项中,页面右上角较小的非文字图标中才能找到相关类目,点开“押金权益”后,仍需拉倒页面最底下,用灰色小号字体写着“退押金”三字。在退款时会出现选择,以及多次“挽留”。
广东蕴德律师事务所律师陈峰在接受广东广播电视台《今日最新闻》采访时对小黄车APP的“退押金”程序设计进行法律解读,指出根据即将在2019年1月1日推行的《中华人民共和国电子商务法》规定,电子商务经营者在退还押金的界面设置多种其他选项,甚至淡化退押金选项的位置,属于“在退还押金上设置无理障碍”。虽然该法规还未正式实施,但ofo的此类违规行为,也需要制止,否则将会惹不少用户的反感,对其发展百害而无一利。
融资消息不予置评,关于6000万借款,阿里系、滴滴、ofo均作正面回应
近日相关媒体报道称,ofo到了每月10日的发薪日,为支付员工工资,ofo向阿里借款6000万元人民币的借款,由于持有一票否决权的滴滴迟迟不表态,导致该笔借款未能成功到账,以至于仅有部分员工拿到了工资。
对于该问题,9月11日ofo发表了官方声明,称AI财经社发布的题为《ofo投资方:滴滴不表态致阿里借款未到账,仅部分员工拿到工资》的文章为不实报道,损害了公司声誉和利益,全部公司员工的工资已正常发放。
至于这笔6000万元的借款是否存在,蚂蚁金服和ofo方面均表示为“假消息”。
此外,滴滴方面也于11日做出回应,表示从未在ofo融资或借款过程中使用过否决权,而是支持ofo的股权或债券融资,不存在“滴滴不表态致阿里借款未到账”的情况。
从七月底开始,ofo高管和不少员工陆续辞职;八月底被“债主”告上法院;九月初被用户吐槽“设圈套”上热搜、屡爆融资消息却皆失真……ofo在初秋日子并不好过,不知道ofo能否熬过即将来临的寒冬。
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