说起今年春节期间批发市场的动态,北京新发地农产品批发市场商户李忠跃连连说“今年很特殊”。新冠肺炎疫情发生以来,为了保障市民的“菜篮子”,也出于对家人健康的考虑,他已经1个月没回家了。
刚刚过去的春节,各地农产品批发市场不少商户和李忠跃一样,都是在市场里度过的。据中国农产品市场协会调查,截至2月21日,接受调查的百家大型农产品批发市场大多数正常经营,仅有5家因疫情防控暂时关停。
据了解,批发市场是我国农产品流通的主渠道,约70%的“菜篮子”产品通过批发市场流通。记者3月1日从农业农村部获悉,目前,各省会城市重点大型农产品批发市场正常营业率达95%以上,已从“半停摆”状态恢复到正常状态,部分主产区滞销和城市“买菜难”的情况得到有效缓解。
批发市场开门,“菜篮子”才拎得稳
李忠跃是新发地鲜食玉米“销售大王”,已经在新发地市场干了快20年。按照往年的规律,春节期间各地农产品批发市场日均交易量一般都会大幅下降,处于放假歇业的“半停摆”状态。通常,李忠跃可以陪伴家人到大年初五前后。可没想到,今年大年初一下午,李忠跃就接到了超市打来的求援电话,希望他能帮着供货,“大量”供货。
“我跟他们说没问题,随时都能开门,有几百吨货在北京。大年初二起,我们开始给超市正常备货。”从腊月到现在,李忠跃一天也没休息,每天能卖出水果玉米、糯玉米等160吨~220吨。有超市的采购员告诉他,由于疫情防控严格,前阵子不少消费者对生鲜果蔬的需求都靠超市满足,这1个月的采购量差不多是往常3个月的采购量。
批发市场的商户开门做生意,市民的“菜篮子”才能拎得稳。北京新发地市场宣传部长童伟介绍,为了维护市场稳定,新发地市场在从全国种植基地调集货源的同时,免收蔬菜进场交易费用,市场党员干部带头守岗停休,2000多家商户坚守阵地,随时跟进需求调配蔬菜、水果进京,每天的上市量接近1.8万吨。目前,新发地市场95%的商户已经复工。
记者从农业农村部获悉,广东深圳等地的各大超市也面临着和北京相似的情况。
产销对接加强,农产品源源不断上餐桌
位于山东兰陵向城镇小郭西村的家瑞种植专业合作社,是上海市外延蔬菜生产基地。每年这个季节,合作社50%以上的蔬菜都要销往上海。不少村民选择去上海的农产品批发市场做生意,泰远意就是其中一员。今年春节,他同样没有停工。
得益于兰陵县及时为运菜车办理通行证,即便是受疫情影响最严重的时候,泰远意与产地的沟通照样顺畅:“这边缺什么菜,微信上一说,那边很快就能做出反应。”
据了解,在疫情防控之初,山东寿光印发了《关于确保蔬菜购销车辆正常通行的通知》,最大限度畅通蔬菜运输的“绿色通道”,通过发放通行证、绘制购菜“路线图”,保证购菜客商进得来、出得去。据寿光蔬菜批发市场统计,1月27日~2月23日,寿光累计向全国供应蔬菜152492.3吨。
“货是够的。”在李忠跃这里,货源也不是问题。海南省东方市170万亩左右的鲜食玉米田给了他底气,他与当地10多家合作社都有合作。“地里的玉米不会放假,我们一般都和合作的农户商量好,让他们错期播种,这样可以源源不断地供应市场。”
产地不停工,终端对接同样在加强。疫情发生后,新发地市场立即增加直通车编制,与多个社区取得联系,新增20个社区网点,开展直通车惠民服务,为社区居民提供便利。
全链条加紧复工,终端菜价已现回落
在批发市场的商户看来,产销两端复工复产固然重要,但如果连接两端的物流跟不上,他们也只能“干着急”。北京新发地“茄子大王”李军的货源主要来自辽宁和云南。“运费比以往高了40%左右,多少还是受了点影响。”
由于疫情防控的需要,许多司机选择待在家中。商户在产地收购了蔬菜,好不容易找到运输车辆,运费却比春节之前上涨了1倍,有的甚至更多。“往年正月十五前,从海南来的运费在2.1万~2.2万元左右,现在单趟运费就要2.8万~2.9万元。”李忠跃说,不仅仅是司机少,由于很多地方没有复工,司机返程往往是空车跑,油钱、过海摆渡费用都要自己承担,这也导致今年运费偏高。
偏高的不仅是运费。由于人手紧张,新发地市场的商户雇佣一名“伙计”帮工的费用也一度上涨到每人每天500元。
记者了解到,目前运输问题已得到有效缓解,运费从最高点逐渐下降。随着复工人员的增加,货车司机、市场雇工逐渐增多,人工费也回落到每人每天300元,接近节前的水平。
据中国农产品市场协会调查,目前,多数批发市场经营户已经正常开业,主要蔬菜、水果及加工配送的经营户开业率基本达95%以上,有的批发市场商户已全部复工。随着产销链条各环节逐渐理顺,蔬菜流通逐渐恢复到春节前的状况。
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