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网易汽车3月15日报道近日,湖北东风系燃油车大幅降价,直接引发大部分合资燃油车品牌跟进,宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌也把很多车型的优惠幅度加到了5万元以上。
蔚来销售运营助理副总裁浦洋在采访中强调,蔚来不会通过ET5各种类型的减配或者减权益来参与降价。
“我们相信这波降价潮来得凶猛,退却也快。蔚来会按照自己的策略去争取更大的市场份额,通过直营的手段、更高效的运营,以更精细化毛利的运营方式,为用户提供一个极具高端性价比,极具竞争力的产品。3月11日的这个周末是比较有代表性的,我们的进店量和试驾量都超过了过去12周的新高。”
据介绍,蔚来今年将推出8款新车型,加大换电站的投入。这是蔚来认为在当前的经济环境下,在消费者的意识发生改变的时候,真正能够加快周期过渡、穿越长周期的一种手段。
浦洋介绍,今年下半年,电动汽车市场尤其是豪华电动汽车市场总量会变大。蔚来会在30万以上高端纯电市场维持60%左右的渗透率,并且很有信心在今年取得一个新高。
降价潮是发展的必然,当电动车和燃油车充分竞争的时候必然会出现。今年开年乘用车市场同比下滑,新能源市场仍在增长,燃油车自然要通过降价来获取市场份额。他认为,这波降价潮来得凶猛,退却也快。因为即使大幅降价,也不能让燃油车和电动车技术能源的革新进程发生变化,燃油车试图通过价格来去穿越周期,是不太现实的。燃油车降价潮对整个中国新能源汽车的行业的整体发展,某种程度上来讲可能是一次“催化剂”,加速油转电。
归根结底,价格战只是最简单的动作。对于智能电动汽车品牌而言,既然赛道切换的大势摆在眼前,选择坚持正确的事才是关键。只有着眼于长远,才能不断穿越周期,保持良性的发展。
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