美东时间12月22日,美股三大股指齐跌,特斯拉股价下跌8.88%至125.35美元,在龙头科技股中领跌,总市值一夜蒸发超386亿美元(折合人民币2700亿元)。这已经是特斯拉股价连续第五天收跌,已跌至2020年9月以来新低。
(资料图)
事实上,在过去的三个月中,特斯拉股价陷入了跌跌不休的怪圈,从9月中旬的310美元一路累计下泻了近6成,总市值也缩水超5800亿美元(折合人民币40554亿元)。12月以来,特斯拉股价下跌速度加快,在16个交易日中,只有4个交易日收涨,累计下跌了35.6%。
对于特斯拉股价的下跌,市场普遍认为是受其需求不振的影响,特别是12月以来,特斯拉还在美国罕见地打起了价格战,更加加大了投资者的恐慌情绪,引发了抛售。
多家媒体报道称,特斯拉在美国市场遭遇了消费者取消订单的情况,特别是一些消费者希望把交货时间推迟到明年,以享受即将到来的美国新的电动汽车税收抵免政策。明年开始,美国将正式对电动汽车提供7500美元的税收抵免。
或许为应对消费者广泛取消订单的情况,特斯拉对12月在美国提车的Model 3(参数丨图片)或Model Y消费者提供3750美元(折合人民币2.6万元)的折扣,这刚好是即将到来的税收抵免数额的一半。特斯拉方面表示,这项优惠是暂时的,只针对本月提货的用户。
在北美市场后的第二大市场——中国市场,特斯拉也早在10月底就开启了全系降价,Model 3和Model Y的降价幅度为1.4万~3.7万元。此外,特斯拉还陆续推出各类保险补贴、现车补贴等优惠措施用于促销。
特斯拉的大降价引发了业内对其交付情况的担忧。今年前三季度,特斯拉交付量已经低于预期,累计交付了90.86万辆,但其全年目标为140万辆,目标完成率仅65%。若要完成全年目标,特斯拉今年四季度交付量需达到近50万辆,这个目标可谓艰巨。
除此之外,特斯拉股价下滑还受到其CEO马斯克大量抛售的影响。12月15日,美国证监会(SEC)的最新文件显示,马斯克于12月12日至14日期间,减持套现约35.8亿美元(约合人民币250亿元)。
自特斯拉盈利后的第二年(2021年),马斯克便成为了特斯拉股票的“空头”,开始大举减持特斯拉的股票。根据SEC数据,2021年马斯克合计减持超2000万股特斯拉股票,套现金额接近220亿美元(约合人民币1538亿元)。
2022年以来,马斯克的减持套现行动更为密集。今年4月、8月、11月马斯克先后减持套现85亿美元、69亿美元、39.5亿美元,加上上述套现的35.8亿美元,马斯克年内累计套现总金额达229.3亿美元(约合人民币1603亿元)。
不过,马斯克在周四盘后回应称,2023年美国经济将陷入“严重衰退”,需求将下降,2025年之前他不会再出售特斯拉股票。
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