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网易汽车10月31日报道
10月31日,广州汽车集团股份有限公司发布公告称,公司第六届董事会第27次会议于2022年10月31日(星期一)以通讯方式召开。经与会董事投票表决,审议通过《关于同意广汽菲克破产申请的议案》。根据合营企业广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(以下简称广汽菲克)的申请,同意其因资不抵债,按现行法律法规相关规定,向法院申请破产。
(资料图)
该公告显示,近年来,受产品竞争力下滑等因素影响,广汽菲克生产经营逐步陷入困境,虽股东方采取积极措施并多次增资,但经营效果未能改善,目前其生产经营已陷入全面停滞。截至2022年9月30日,广汽菲克(未经审计)总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元,资产负债率达110.8%,资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。为此,广汽菲克拟根据《破产法》等现行法律法规,向法院提起破产申请。
与此同时,Stellantis集团官网也于今日早些时候发布公告称,广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议,授权广汽菲克在处于亏损的情况下向法院申请破产。
这个曾经在华创造出“广汽菲克速度”的越野品牌,最终还是退出了历史舞台。
资料显示,广汽菲克成立于2010年3月9日,由广州汽车集团股份有限公司(简称广汽集团)、Stellantis集团以50:50的股比共同投资建设,总投资约170亿元,主营业务涵盖乘用车整车、发动机、零部件的研究开发、生产制造、销售及售后服务。公司总部位于湖南长沙国家级经济技术开发区,整车产能16.4万辆,发动机产能48.8万台。
此前,广汽菲克拥有长沙和广州两大工厂,年产能总计可达32.8万辆。去年9月,广汽菲克宣布其广州工厂停产,车型全部由长沙工厂生产。同时, 广汽菲克的广州分公司也已被注销。
事实上,在2015年国产化落地后,广汽菲克先后推出过Jeep指南者(参数丨图片)、自由光、自由侠、指挥官等国产SUV车型,包括燃油车和插电混动车产品,主力车型售价在15-30万区间。凭借国产车型的持续投放,2017年,广汽菲克累计销量超22.2万辆,同比增长57%,被称为“广汽菲克速度”。
但从2018年开始,广汽菲克产销骤降,2018年全年销量12.5万辆,同比下滑39%。2019年,广汽菲克销量为7.39万辆,同比下滑超40%。到2021年,广汽菲克累计销量已经骤降至2.04万辆,而全年产量仅为1.63万辆,产能利用率4.97%。今年1-6月,广汽菲克累计产销量再创新低,分别为822辆和1861辆,其中3-6月销量几乎为0。
今年1月27日,Stellantis集团曾在官网宣布,计划将集团在广汽菲克中的持股比例从50%提升至75%,广汽集团与Stellantis已同意交易的相关手续,但仍需经监管部门批准。但随后,广汽集团发布声明称,股权调整事宜未经广汽方面认可。
Stellantis集团正式宣布,由于之前宣布的Stellantis获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展,Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌,并与广汽集团协商终止本地合资企业。与此同时,广汽集团也在官网发布《广汽集团将与合作伙伴依法依规妥善处理广汽菲克相关事宜》公告。
一场曾被看好的中法“联姻”,最终还是没能躲开“分手”的结局。
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