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网易汽车10月10日报道近日,蔚来在德国、荷兰、瑞典和丹麦,采用订阅制的模式发售三款新车引发热议。而领克早在2020年,就在欧洲市场率先提出并实践了以“订阅制”为主的商业模式。截止目前,已经有超过15万欧洲用户成为了领克“订阅制”会员。
【资料图】
与此同时,领克海外销量业绩正逐步攀升。2022年1-9月,领克已向海外市场出口整车23,984辆, 9月单月出口整车6493辆,创领克海外市场发运新高。截至今年9月,两年累计出口整车39,654辆,居中国品牌25万以上车型出口第一。
在荷兰市场“打败”特斯拉
作为领克“欧洲战略”开启的首站,2020年10月20日,领克欧洲首家体验店在荷兰阿姆斯特丹正式开业,领克01 PHEV(参数丨图片)同步开启预售。日前,根据海外媒体发布的9月荷兰乘用车销量数据,领克01 PHEV月销801辆,同比增长44.1%,实现连续两月快速增长,位居荷兰新车销量榜第2,超越特斯拉Model Y(559辆)等新能源车型。领克也成为荷兰市场销量表现最好的中国品牌。
在走向全球的过程中,领克产品既坚持了自己的优势,同时也基于欧洲市场特点,做适应性改造,以契合当地用户的用车需求与喜好。
比如,在电镀三价装饰件上,领克01车型率先运用高难度三价电镀工艺,尽管由此带来物料成本的明显提升(单件30%以上),但从源头上确保了人触健康(满足全球最严酷环保要求),该技术在国内首发,并同步至欧洲市场,全球一致。
在座椅用料上,与中国用户偏爱皮质不同,欧洲用户更习惯纺织纤维材料。为适配欧洲客户对纺织材料的喜爱,领克01出口欧洲的版型,在座椅面料上采用了100%循环可再生的econyl材料,该面料具有与原生尼龙完全一样的品质,同时可以通过闭环回收工艺实现再利用。
15万欧洲用户成领克“订阅制”会员
早在2016年领克品牌发布之时,领克就提出了按月付费的“订阅制”商业模式,让消费者可以更自由灵活地选择车辆。
2020年9月,领克以“订阅制”为主的商业模式伴随着欧洲战略的发布正式落地。用户既可以直接购买使用领克现车,也可以选择成为月费订阅会员(至少订阅一个月,无月份上限,随时可以取消),每月只需支付550欧元,便可享受包括保养、保险在内的服务。
无论是直接购买的用户,还是月费订阅会员,都可以通过领克平台使用Share(车分享)功能,将车辆“分享”给其他人使用并从中获取收益。因此,免费注册的订阅会员或公司组织,也可以通过领克平台使用车辆租赁服务。相比单一的订阅制,领克的商业模式更灵活,涵盖的服务内容更丰富。
据称,有一位荷兰用户在成为领克月费订阅会员以后,在自己平时不用车的时候把车转租出去,一个月收入900多欧元。也就是说,这位用户不仅省下了550欧的月费,还净赚了400多欧。
短短两年时间,已经有超过15万欧洲用户成为了领克“订阅制”会员。
领克官网订阅制服务界面——荷兰
已在欧洲开设9家线下体验店
2022年9月13日,领克巴塞罗那体验店开业,这也是领克在欧洲的第9家线下体验店。领克汽车在欧洲的每一家体验店,都突破了传统的汽车展厅功能,尝试打造“体验式汽车零售社区”。
拿如柏林的体验店举例,这家店坐落在传承自普鲁士王时代的古老街区,里面既有传统体验店单纯的看车、试车、注册会员功能,同时也有小木屋风格的浴室、钴蓝色圆形剧场,以及当地设计师体现环保可持续风格的创意商品展区,展现了对传统文化的尊重与创新。
领克巴塞罗那体验店
目前,领克已经在荷兰阿姆斯特丹,瑞典哥德堡/斯德哥尔摩,比利时安特卫普,德国汉堡/柏林/慕尼黑,意大利罗马,西班牙巴塞罗那,开设了共9家线下体验店,接下来,马德里、巴黎、米兰的领克体验店也将陆续亮相。
自“欧洲战略”启动以来,领克已实现整车出口欧洲的常态化,开启了国内外“双循环”的良性模式。伴随着领克全球化进程的稳步推进,领克在全球市场的技术经验与成果,也将更好反哺国内市场。
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