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网易汽车9月28日报道“酒香也怕巷子深，我们很怕福特电马成为小众的车型。”

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9月26日，在福特电马日上海站现场，福特电马宣布产品定位焕新为“传奇电跑SUV”。一直以来，福特在大众心中是一个埋头苦干的“直男”形象，而这次发布会的目的，正是要焕新出发，不仅官宣了电马 Mustang Mach-E（参数丨图片） 人设和运营主体的改变，同步，福特电马赫科技有限公司也正式开启运营。这也象征着福特中国电气化战略的又一次提速。

*酒香也怕巷子深*

诞生于1964年的Mustang，凭借其出色的动感造型，加上强劲的性能及高度定制化的颜色及配件，在当年风靡一时。Mustang对于福特来说有着非常重要的意义，既是福特的传奇车型，也是福特高性能车的代名词，同时也是福特在燃油车时代最杰出的作品之一。

而Mustang Mach-E作为福特旗下第一款真正意义上的纯电车型，对于福特的重要性不言而喻。今年8月，福特拿下了美国电动汽车销售市场的第二名，成为特斯拉的“有力对手”，其中Mustang Mach-E销量达3120辆，同比增长115%，而且新Mach-E的订单达到了创纪录的7800多辆。

但是观察中国市场，福特电马似乎有些“叫好不叫座”。能与特斯拉一较高下，可见福特电马的实力并不弱，在软硬件以及设计层面都是如此。但在造车新势力如此内卷的中国，想要走好新能源转型这条路，争取到更多的市场份额，福特电马需要找到更适合自己的定位，毕竟作为传统大厂，福特深厚的底蕴是新势力所不具备的优势。

福特电动车事业部的员工直言，“我们算是福特内部的创业团队。中美两地市场的差异表现，也让公司内部开始反思在中国的战略举措。”

*全新定位 电马焕新出发*

在现场，福特中国总裁兼首席执行官陈安宁详细拆解了电马的全新定位：" 传奇、电、跑、SUV"：

延续自Mustang的先锋“传奇”设计，融合标识性设计元素和经典跑车设计理念；

不断革新电气化设计、智能和出行体验，开创智能“电”动新纪元；

赛道级验证的全面高品质驾控给人最佳路“跑”的体验；

缔造Mustang首款动感跨界纯电“SUV”；

据福特电动车事业部的员工透露，在收到的用户评价中，两个词尤为突出“操控好、颜值高”，而这也得益于电马的全新定位中的“传奇”和“跑”。

在近60年的发展中，Mustang逐渐成为一种文化和潮流符号，在众多经典电影中都不乏出现它的身影。而福特电马前脸延续鲨鱼鼻设计；溜背曲线自大倾角A柱上方一路向后滑去，勾勒出跑车般的动感车身；三柱形尾灯则采用了与Mustang家族一脉相承的经典设计，在与外扩后轮拱的呼应下，呈现出宽阔有力的饱满尾部，在外观上延续了传奇车型的优秀设计。

而福特在驾驶调教方面的优秀DNA和上百年的积累沉淀，也是众多新势力品牌望尘莫及的。福特电马由福特全球性能车团队所使用的专业赛车模拟器进行调校的首款量产车型。GT车型最大输出功率达359千瓦，可在3.65秒内实现0-100公里/小时加速。

为满足不同用户对于能量回收力度、驾驶感受等方面多样化的需求，福特打造了细语、入胜与不羁三种迥然不同的驾驶主题模式，并辅以可独立控制的单踏板模式开关，量身定制个性化驾趣。

同时，福特电马在自在无忧的出行体验上持续加码，电马用户可通过车主App，一键直达国家电网、特来电、星星充电、南方电网等主流充电运营商以及蔚来超充站等33家充电运营商所提供的55万根优质公共充电桩，包括34.5万根直流快充桩，覆盖全国350个城市、80%以上的公共充电资源。

如果对外观颜值和操控性要求较高，福特电马一定算是“优秀答案”。

*一个新起点 福特电马赫科技*

值得关注的是，福特还正式对外宣布福特电马赫科技有限公司在中国开启运营，深度聚焦中国市场智能电动汽车。在此之前，福特只在中国设立了电动车事业部。

“电马日”现场，福特电马赫科技CTO Menon和大家分享了，电马赫拥有自己的动力电池研发实验室，并负责电池包的生产。

福特电马为用户设计从电芯、模组、电池包到整车的四重防护。除了设计层面的风险防护，福特电马在电芯、耐久性、防水性、安全性等方面进行多重严苛测试。电池包由福特自主研发，是福特全球首个通过热失控实验的NCM化学电池包。

作为中国首个由外资汽车品牌成立的专注电动汽车的独立公司，电马赫科技是福特在华发展电动车业务的重要之举。这也是福特面对中国用户更加多元的需求，做出新的战略改变。

陈安宁表示：“福特电马赫科技扁平化组织架构将全面提升团队决策和协同效率，释放出 ‘创业型 ’企业的巨大能量。“

“无论在全球还是中国，福特早己在电气化和智能化领域积累了相当深厚的技术实力与资源。通过福特电马赫科技，我们将把这些积累更高效地转化成客户价值。”陈安宁强调，电马赫科技不仅仅是一个电动汽车品牌的运营主体，更是福特在中国厚积薄发的全新起点，电马赫科技将深度聚焦智能化与电动汽车相关技术，构建以电气化中心、数字化体验中心、高级驾驶辅助中心三大中心为基础的综合研发体系。