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如果你买SUV的预算只有10万，国产SUV车型可谓是一抓一大把。但是想要找到一台空间超大、动力好、品质过硬的“多面手”，相信大多数人都会纠结一下。

前两天接到了风行T5（参数丨图片）马赫版的试驾邀请。本次改款最大的亮点就是换装了东风旗下最强的1.5TD“马赫动力”发动机，借着本次试驾的机会，我们就来聊聊这套全新动力总成在风行T5马赫版身上的表现怎么样。

(资料图片)

同级最强1.5T发动机之一

“马赫动力”使用的是一台1.5TD涡轮增压发动机，匹配麦格纳7速湿式双离合变速箱。这台发动机在参数上非常亮眼，最大功率140kw，最大扭矩300N·m。

光看账面参数，这台发动机已经已经和一些低功率的2.0T发动机不相上下了，处在国产1.5T发动机中的第一梯队，比本田的地球梦1.5T、大众的EA211 1.4T都要强上一些。市面上同样能达到这个表现的还有长安的蓝鲸系列1.5T以及奇瑞的1.6T鲲鹏动力等。参数强是一方面，体验也很重要。

在实际装车表现上，这台发动机也表现出了比较高的水平。首先是绝对动力很足，可能是出于对燃油经济性和运转平稳度的考量，在2000转之前，这台发动机的输出并没有特别暴躁，和市面上常规的1.5T发动机表现差不多，而当你深踩油门，转速攀升到2500转以上，这台发动机的“封印”就被打开了，突如其来的推背感会让一些新手驾驶员“吓一跳”。这种力度一直到4500转才有所放缓。

在低速大油门加速的过程中，甚至会出现扭矩转向的现象，这在1.5T的国产车中是不多见的。

变速箱方面，这台1.5TD发动机匹配的是一台来自麦格纳的7速湿式双离合变速箱。大家千万不要看到双离合就觉得这台车的换挡速度是那种手起刀落的类型，这台变速箱的调教方向总体是以平顺性为主。

在日常走走停停行车中，变速箱会牺牲一部分换挡速度来获取更好的平顺性，这样的调教在一台10万以内的SUV中，我认为是非常合理的。

舒适操控，激情不足

作为一台主打家用的SUV，操控肯定不是这类车所追求的。

风行T5马赫版采用了同级常见的前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。底盘的表现用一个字来形容那就是：软。在相对温和的城市驾驶中，对于路面起伏和一些小坑洼的处理还是比较从容的，但当你稍微激烈驾驶，就会发现，操控并不是这台车的强项。

在封闭场地将风行T5马赫版进行快速连续变道，车身的侧倾会比较明显，继续PUSH这台车，驾驶员能感受到车身的刚性非常足，但是悬架已经尽力了，很显然，操控并不是这台车应该追求的东西，只要日常开着轻松、舒服就足够了。

外观大气，空间越级

外观方面，风行T5马赫版与改款之前相比，最明显的区别就是换了一套全新的前脸造型，黑色烤漆材质的中网面积很大，视觉冲击力比老款更强。

车身侧面，风行T5与老款车型的区别不大，修长的腰线从前翼子板一直延伸到车尾部分，让车身侧面看起来立体感十足。

尾部造型与老款如出一辙，并没有过多的点缀。风行T5L的标识证明这台车是根据之前风行T5长轴版车型打造的。

车内空间足够日常使用

车身尺寸方面，风行T5马赫版是基于T5的长轴车型打造，车长4785、车宽1872、高度1775mm，轴距达到了2753mm。从尺寸上看，这台车的高度明显是比同级别车型来的要稍微高一点的，但由此带来的就是良好的头部空间。

车内教练身高182，前排调整好坐姿后，后排的腿部空间有两拳，头部空间也超过一拳，坐起来并不会有局促的感觉。

后备箱也是这台车的亮点之一，对于十万元以下的SUV市场来说，风行T5马赫版的后备箱空间如果只用大来形容，会显得的格局有点小。这台车的后备箱空间塞进去两个150斤的我根本没什么问题。此外后排座椅放到之后形成的纯平地台，让这台车的后半部分秒变“双人床”。

内饰焕新，中控大屏很抢眼

内饰方面，风行T5马赫版最大的亮点就是换装了7英寸的液晶仪表和12.4寸中控大屏。

中控屏内置APP能满足日常使用需求。腾讯视频、在线音乐等功能用起来很方便，且反应比较流畅。不过这块屏幕在处理反光的问题上仍有改进的空间。

值得一提的是，在中控屏下方，风行T5马赫版仍然保留了空调控制系统的实体按键，这一点要提出好评。

总结：

对于家用车来说，动力系统是永远绕不开的话题，风行T5马赫版在换装全新的动力总成之后，自身的产品力是值得肯定的。对于一台10万以内的SUV来说，我们不能要求它做到面面俱到，动力强劲平顺、空间宽敞、质量可靠才是这类车型要追求的重点，而全新的风行T5马赫版在这些方面的表现还算全面。

新车将于本月20日正式上市，参考老款车型6.49-12.49万的售价，换“芯”的风行T5马赫版能否会在售价方面带给我们惊喜，明天就能揭晓了。