一带一路的倡议提出已有三年,在这三年的时间里,中国与周边国家的经济往来更为密切,贸易更为频繁,这得益于与各国的互联互通,互联互通离不开交通,离不开运输便利化的推动,为推动一带一路计划,中国推进了一系列重点交通设施的建设,将点连成线,将线织成网,修建国际铁路,公路以及建设国际港口,为一带一路创造了绝佳的环境。
各项道路设施的建设,打通了与各国合作的经济命脉。一带一路提倡以来,我国与各国签订了130多项双边运输协定,涉及各个方面和领域,开通了300多条国际道路运输线路,打通了与沿线所有国家的海上运输,实现了与43个国家的空中直航,促进了与欧洲国际铁路联运的发展。
与老挝的友谊隧道和中老国际铁路的建设,将加强与老挝的经济合作交流,到老挝将实现朝发夕至,推动与东盟的深入合作,进一步拉动东盟的发展,让东盟各国有所受益。中巴的公路设施,埃塞俄比亚、肯尼亚、泰国、印尼和马来西亚的铁路规划建设也在有序进行,一带一路承包了各国的建设项目达8000多个,带动了当地经济的发展活力。
港口的建设,也为经济的发展带来前所未有的机遇。厦门港口排名全球十六强,自从一带一路的提出,厦门港就致力于打造国际大港,营造一流的港口环境,缩短通关时间,提高报检率,再加上物联网和大数据的应用,集装箱的吞吐量产生了历史性的突破,厦门港的需求变得旺盛,停靠的大型船舶多了,规模大了,进出港安排满档。同时也开通了更多的集装箱航线,增加了厦门的友好港数量,进一步拓宽了海上丝绸之路的广度和深度。港口的建设是打通海上丝绸之路的重要一步,厦门港就印证了这一点。
国际公路的建设,为多边运输提供更好条件。国际公路也是一带一路的重要设施,特别是边疆公路的建设,为加强与接壤国家的贸易创造了优越的环境,从连云港到新疆霍尔果斯的高速公路,一直延伸到哈萨克斯坦,甚至连接到欧洲,形成中欧的高速公路网,为沿线国家的经济发展提供良机,承衔接国内外的货物运输,有利于多边贸易运输的形成。双西公路的建设横跨亚欧,一旦全线贯通,将使出口量大大提升,为西部地区创造可观的经济效益。
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