(资料图片仅供参考)
地处高原的天祝春意初绽,气温虽然不高,兰张三四线铁路新乌鞘岭隧道项目建设现场,却激荡着奋进的热潮,施工正酣。
在海拔2800米的兰张三四线铁路新乌鞘岭隧道主洞作业面,无砟轨道工程进入建设高潮。项目负责人告诉记者,无砟轨道左、右幅总长15514.6米,现场有200多名工人、分5个工作面日夜轮班,进行线下工程施工进展顺利,载止4月11日已经完成7770.7米,剩余7743.9米力争在未来的两个月内完成,争取6月份开展铺轨作业。
新乌鞘岭隧道是兰张三四线铁路的控制性工程,位于既有乌鞘岭隧道(兰新铁路乌鞘岭特长隧道)东侧,二者呈平行之势。该隧道全长17125米,设计时速为250公里,设置为单洞双线,最大埋深达952米,是我国第三代穿越乌鞘岭的隧道,也是兰张三四线铁路全线最长的隧道。
乌鞘岭是河西走廊的门户和咽喉,是古丝绸之路必经的交通要冲,这里主峰海拔3562米,年均气温-2.2℃,高寒缺氧、空气稀薄,昼夜温差大,而且,新乌鞘岭隧道将通过共计1555米的断层带和长达3630米的志留系地层,安全风险高,施工难度大。
艰苦的环境消磨不了建设者的昂扬斗志和乐观精神。项目建设团队秉承“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能创新”的铁兵精神,群策群力,不断创新管理手段,卡控施工质量,逐项攻克施工管理中的一系列难题,确保工程优质安全高效推进。
正在现场的中铁十五局兰张铁路XQ1标党支部书记戚宝通介绍说:“我们从2019年进场到现在施工时间整整4年。隧道贯通开始运行后,高铁以250公里的时速从这里穿过,只需要4分钟,相当于我们建设者的4年换取广大旅客的4分钟!”
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