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湘潭在线2月27日讯(湘潭日报社全媒体记者 谭涛)近日,省政府发文批复同意《湘潭港总体规划(2035年)》(以下简称《规划》),未来湘潭港将大力加强港口基础设施建设,打造高效、便捷、智慧、绿色的发展模式,从而以港兴产、以港带产,实现以港口的高质量发展驱动临港经济的跨越式发展。
千年十八总,传世金湘潭。湘潭临江而建,凭借得天独厚的内河航运条件,曾在历史上享有“小南京”的美誉。截至目前,湘潭港共有货运码头8个,砂石集散中心基地码头3个,泊位数22个,其中2000吨级泊位5个,1000吨级泊位17个,共占用货运岸线2250米(不含拟转客运的十四总码头)。2020年港口实际货运量约3500万吨,以煤炭、铁矿石等干散货及钢材等件杂货运输为主,为湘钢、湘潭电厂及涟钢、萍钢等冶金、火电企业发展提供了有力支撑。
近年来,随着湘钢等企业的产能提高,码头存在超负荷运转的情况,相对老旧简易的基础设施难以满足港口发展的需求,存在一定环境及安全隐患,岸线资源利用较为分散、集疏运能力不足、陆域面积较小、仓储物流服务功能不足等问题也同时限制了湘潭港的发展,导致湘潭港对于腹地制造业等支撑不足。
《规划》明确,根据行政区划,考虑港口基础与延续,湘潭港未来共规划4个港区,其中铁牛埠港区、九华港区为核心港区,易俗河港区为重要港区,湘乡港区为一般港区。“一港四区”布局若干货运作业区、货运港点及客运、支持系统港点。全港共形成7个作业区(湘江4个、涟水3个),6处货运港点,布置千吨级及以上货运泊位90个(其中已有泊位22个,新增3000吨级泊位49个,新增2000吨级泊位2个,新增 1000吨级泊位17个),客运港点30处(已有2处),支持系统港点12处(已有6处)。总体可形成货运通过能力约1亿吨,满足湘潭港未来发展需求。
此外,考虑到湘潭市全域旅游发展规划和各县(市)区旅游发展需求,未来湘潭港发展将深挖湘江、涟水沿线旅游资源,根据区域旅游资源分布和开发潜力,规划打造环湾滨水文化游、湘乡文化度假游、水府庙生态休闲游3条水上精品旅游路线,共计规划30处客运港点,其中3处水上客运综合服务中心,6处客运码头,21处客运停靠点。
其中,环湾滨水文化游以湘江第一湾为载体,以窑湾历史文化景区为核心,打造上衔株洲下接长沙的环湾滨水文化游线路,布置客运码头/停靠点9处,十四总、昭山2处水上客运综合服务中心。 湘乡人文度假游依托湘乡城区附近历史、生态与红色资源,串联东台山森林公园和茅浒水乡生态景观、东山红色旅游区、韶山灌渠、曾国藩诗文岛湖湘文化景观,布置8处客运码头/停靠点。水府庙生态休闲游以水府庙库区“天下水府,人间瑶池”的生态景观为核心,以湿地宣教、历史文化、农耕文化为灵魂,共布置10处客运码头/停靠点,1处水府庙水上客运综合服务中心。
市交通运输局相关负责人表示,湘潭港未来将充分发挥湘潭高端制造和交通区位优势,发展成为以金属矿石、煤炭、钢铁、装备制造、汽车滚装、集装箱等运输为主,同时兼顾水上客运旅游,形成以公用性码头为主,重点发展公共运输服务型综合港区,积极拓展煤炭、金属矿石与钢材等公铁水联运功能的综合性、现代化、智慧化港口。
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