近日，江北大道快速路由南向北方向万寿路、龙山南路入口实施智慧化管控，这是继2021年9月1日江北大道快速路6个入口正式启用全国首个快速路智慧化匝道管控系统后的一次“扩容”。

作为江北新区最重要的交通轴线，南京江北大道快速路长期存在主线交通量超负荷、辅道利用率低等问题，且拥堵具有明显的“潮汐规律”，早高峰7：10-9：20北向南方向拥堵严重、晚高峰17：40-19：20南向北方向拥堵严重，拥堵区域主要集中在新科二路至南京鼓楼医院(江北国际分院)段。

为解决这一问题，江北新区公安分局交警支队创新管控思维，建成国内首个智慧化快速路匝道管控系统，对江北大道杨新路、学府路、浦泗路、园西路、信工大、龙山南路共6个入口匝道实施智慧化管控，系统可自动感知车流量，在主线流量大时，自动关闭辅道上主道的匝道。

据介绍，这套快速路智慧化匝道管控系统由毫米波雷达、边缘计算设备、车道信号灯、LED提示屏和电子警察抓拍设备等多部分组成，以数据“大脑”为核心，通过雷达监测江北大道快速路及周边道路车流量、车速等交通数据。

“当主线车流平均车速低于15公里/时，雷达会将信息传输回系统，“大脑”在分析后即时发出指令，要求附近的匝道开启红灯模式，禁止辅道车流进入主线;当主线车流恢复至30公里/时，匝道将重新启动绿灯状态。这样可以均衡快速路主辅流量，最大程度提升公众出行效率。”江北新区交警支队秩序大队相关责任人说。

自去年9月1日运行至今，江北大道主线平均时速提高约20.3%，雍庄枢纽至龙华立交段主线平均拥堵时间减少约18.6分钟，辅道平均时速下降约10%，辅道路面资源得到更好利用。快速路及周边路网交通流量得到有效均衡，路网通行效率显著提升。

经过堵点段科学研判，去年12月，龙山南路(南向北)、万寿路(南向北)两处入口匝道也加入系统，实施智慧化管控。一个月下来，龙山南路段的平均时速由48.8KM/H提高到53.9KM/H，提升了10.5%;万寿路段的平均时速由42.23KM/H提高到47.6KM/H，提升了12.7%。

记者了解到，在不久前举办的第29届智能交通世界大会暨第二届“姑苏杯”青年智能交通创新技术应用大赛中，“江北大道快速路智慧化匝道管控系统”凭借优异的创新性、实用性、经济性、成熟性，经过四轮激烈的竞争角逐，在总决赛荣获二等奖第一名的好成绩。

接下来，江北新区交警支队还将全面开展江北大道快速路智慧化匝道管控系统建设，进一步提升居民出行安全指数、畅通指数和幸福指数。(王茸)