端午小长假期间,南宁铁路局计划每天加开、重联动车65趟，桂林至昆明间首次开行G字头高铁列车，满足旅客出行需求。(5月24日人民网)

端午小长假即将到来，作为节假中最重要的出行交通方式，铁路以其运输量大、舒适性强、安全性高、速度快以及票价低等优势越来越受到广大旅客的青睐。为更好地满足乘客需求，铁路部门结合客流发展规律，根据客流变化，不断提升运营服务水平，并通过加开、重联、开行周末线、高峰线等方式添加运能，释放运能福利，以让旅客的出行之路走得顺、走得好。

端午出行，无论是旅游还是回家探亲，都希望在路上少花一点时间，可以在外多玩一会，在家多呆一会，相比“慢悠悠”的普速旅客列车大多数人更倾向于“风驰电掣”的高铁和动车。而越好的东西选择的人就越多，面对车票紧张的情况下，各铁路局审时度势，深入市场调研，结合现实实际，精心筹备组织，在原有的基础上着重加开、重联高铁动车，为广大旅客提供了一个“宽松”的乘车环境。

此外，铁路部门专门定制了多趟旅游专列，为旅客提供了“门到门”的便利，列车上还悬挂了景区景点的介绍、地方小吃、经典故事等等，让旅客身未到、心已到。为了畅通旅游出行“最后一公里”，铁路部门听取民意，推出了“高铁无轨站”运营模式，开展公铁联运一站式服务，帮助旅客实现“快旅慢游”。一系列举措充分对接了人们的消费观念变化和快速出行的需求，使得铁路企业经济效益和社会效益双丰收。

如今每逢节假日，铁路客流都持续走高。在客流爆棚的当下，铁路始终不忘自己在社会中的运输担当，努力满足广大旅客出行需求。增加列车，看起来很简单，但这背后需要协调各个铁路局的运行时刻表，需要做出更多的运输方案和应急预案，需要投入更多的人力物力，一列动车的检修和养护是相当精细的一项工作，需要加大工作量和维护费用。当我们尽享节假日的欢乐和悠闲之时，却是他们最繁忙、最紧张、最辛苦的时候。然铁路人兢兢业业的在工作岗位上履行着自己的使命，用实际行动展现了服务社会、服务旅客的真情实意。

列车有终点，服务无止境。在市场经济的推动和压力下，铁路部门这几年一直在思、在变、在改。当我们乘坐列车踏上游玩或回家之路时，一路走一路透过窗外欣赏奇美的山峦、碧绿的田野、古朴的村寨……应心怀感激，不要忘了运能福利背后的暖心故事。