你听说过上汽的全新DMH超级混动系统吗？混动技术哪家强？答案就见仁见智了。近日，随着上汽举办的“绿色澎湃动力 中国品牌力量”思享会第二季落下帷幕，混动技术哪家强的答案好似也有了答案。

DMH混动系统实力强大，不容小觑

在思享会现场，上汽创新研发总院副院长、副总工程师仇杰和上汽创新研发总院总监徐政就上汽全新DMH超级混动系统进行了深度解析，也让人们深入了解了全新DMH超级混动系统的强大实力。而且，作为全新DMH超级混动系统的携带者荣威D7 DMH也是相当争气，在不久前结束的混合动力汽车极限挑战赛之中，荣威D7 DMH不仅领先比亚迪汉DM-i、本田雅阁PHEV，以优异表现获得中大型轿车组第一，还出乎预料地以低于秦PLUS DM-i、吉利银河L6的4.6L/100km超低油耗表现，荣获亏电油耗单项桂冠，这两项冠军也足以证明荣威D7 DMH搭载的全新DMH超级混动系统具有极强的竞争力。

格局打开，让你既要又要

现在，便为大家详细介绍下这一全新DMH超级混动系统。全新DMH超级混动系统由行业首创动力总成大脑PICU、强劲高效的1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机布局以及混动变速箱组成，可以依据实际工况匹配最优的工作模式，实现全速域、全场景智能高效出行。接着来详细看下这几个技术的优势。其一，采用的行业内首创的动力总成大脑PICU，能实现电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”功能，运算速度提升50%。得益于动力总成大脑PICU，荣威D7 DMH的动力响应时间仅为0.26秒，相比同级竞品快1倍，提速超车快人一步。其二，全新DMH超级混动系统搭载的1.5L混动专用发动机，采用多项高效快速燃烧技术，能够帮助用户实现澎湃动力与出色燃油经济性的“既要又要”。其三，全新DMH超级混动系统采用行业领先的双电机混动控制策略，可以依据整车工况匹配最优工作模式，确保发动机在85%以上的时间持续运行于最省油工况。值得一提的是，荣威D7 DMH还创新性的采用了发动机和P1电机同轴结构，相较于平行轴布置少一组齿轮，传动效率更高，运行更平顺；直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩则分别为150kW/ 330N·m，操作感强，澎湃性能一触即发。

荣威D7 DMH虽未上市，却已给人带来极大震撼，这在自主新能源车企中是极为罕见的表现。但不容置疑的是，背靠诸多优质资源后推出的荣威D7 DMH，不管是产品设计还是混动技术积淀，都有深厚优势。

从市场的角度出发，荣威D7 DMH已经“初现峥嵘”，等其正式上市之后，荣威必将重构混动SUV市场新局面。