齐鲁网·闪电新闻12月19日讯 为了方便山区村民出行，济南公交积极融入“南美”城市发展新格局，助力美丽乡村建设，克服重重困难与考验，在南部山区开通了30多条山区线路，一辆辆公交车像这些大山深处的使者，架起了山区村民与市区沟通的桥梁，编织出了大山深处的幸福路。一人、一车、一线的822路和334路就是这样的山区公交线路，开到了大山深处，通到了乡亲们的心坎里。

山区公交，让大山深处的乡亲享受到和城里人一样的公共交通服务

从柳埠大桥到西山村和从西营镇到十八盘村，都要经过蜿蜒且险峻的山路，在公交车开通之前，沿途村庄村民走出大山主要靠步行，外出到集市上卖山货的村民需要肩挑背扛地步行一两个小时才能坐上车，年轻人出去闯荡后，也因为交通不便的问题而很少回家。对于沿途村民来说，出行真是一个大难题，村民们希望自己和城里人一样，一出门就能坐上公交车。

近年来，济南公交通过马路边党委会和体验式调研，切实为百姓解决出行难题，由柳埠大桥开往西山村的822路和从西营镇到十八盘村334路也就应运而生了。

822路和334路的开通，着实给附近村民出行提供了便利，去镇上买药看病、赶大集以及去市区都已不再是难事，城里工作的年轻人以前两三个月回家一趟，而现在，一个月可以回家好几趟。“出门抬脚就上公交车”，解决了沿途村民祖祖辈辈走出大山的难题，打通了沿途村庄的“经脉”。“822路是一条承载着沿途乡亲们幸福指数的公交线路！”从西山村走出来在济南市区上大学的小李说。

特殊线路，体现了济南公交勇于担当作为

822路的终点站西山村位于大山深处，只有一条道路能够进出，道路一侧是山体，另一侧是悬崖，最窄的道路石桥村只有2.8米，会车都是难题。822路从103省道柳埠刘家峪进入山路，一路沿着弯弯曲曲的道路爬坡，直到海拔520多米的黄路泉村，又沿着山路一路下行，整个山路爬坡角度大，且光S弯就有6处，坐在公交车里看下去让人不免有些眩晕。在这里驾驶公交车，不仅考验驾驶员的驾驶技术，还考验驾驶员的胆量和细心，线路开通后，有26年驾龄的老驾驶员陈立祥挑起了这个重担。334路行驶路况与822路相似，不同的是，一位公交战线上的“女兵”马业梅接过了这项重任。

“窄、陡、险，弯道非常多。”陈立祥和马业梅一致说道，由于山区海拔高，所以遇到雨雪天气则云雾缭绕宛若仙境，路面湿滑，路况复杂，在这样复杂的道路条件下通行公交线路，无疑需要勇气和担当。陈立祥和马业梅每天早晨5点多就到车队，出车前都会仔细耐心检查车辆刹车、灯光等设施。运行中，他们始终保持高度集中，把乘客的生命安全放在第一位，确保将乘客平安送到站。一个人，一条线，一辆车，已然成为整个山区一道靓丽的风景线。

这些特殊线路，虽说只有一位驾驶员驾驶车辆行驶，但为了确保线路安全畅通，背后确有许许多多的工作人员，在为车辆的平安行驶保驾护航着。先从线路设置和开通上说，要经过上百次的现场实地察看、安全风险辨识、科学分析研判等，才能确定线路走向、站点设置等。而车辆选配方面，特殊的道路对公交车要求也比较高，为此，济南公交经过精心挑选，专门为山区公交线路配备了6.5米的“小黄车”，成为了众多绿色新能源车辆中的“小另类”，车辆还加装了专门的制动装置，确保车辆长时间下山过程中的安全运行。再说说车辆保养，济南公交十分注重山区公交车辆的日常维护工作，每次车辆执行完营运任务，都有专门的人员对车辆“开小灶”，对轮胎、刹车等安全设施进行全面检查，确保车辆技术状况良好。

“正因为山路崎岖，我们公交车才更应该开到大山深处，让济南公交成为南部山区村民的‘私家车’，让济南公交驾驶员成为山区村民的‘专职司机’。”济南公交董事长、党委书记石军说道。近年来，济南公交在助力乡村振兴和美丽乡村建设上蓄力、发力，竭力满足山区村民的乘车需求，开通了一条条公交线路，串起美丽乡村、连通美丽景区，为乡村发展注入了新的活力，推动沿线村庄步入发展“快车道”，全力打造通往美好生活幸福梦的“幸福班车”。

闪电新闻记者 崔冬梅 报道

来源：闪电新闻