掌上春城讯12月4日，随着一阵汽笛长鸣，一列满载云南特色农产品冷链集装箱组成的中老铁路列车，徐徐从昆明腾俊国际陆港驶出，沿中老铁路疾驰而行。此举标志着昆滇地区物流业迈进了跨境国际物流新时代。

本次冷链专列装载的是云南本地产的蔬菜等特色农产品，共33个45尺冷链集装箱，预计于12月5日抵达老挝万象南站；抵达后，将重新装载泰国和老挝当地特色产品，回运至腾俊国际陆港并配送至上海、广州、北京、重庆、南京等地，实现国际冷链公铁联运的闭环运营。据腾俊国际陆港相关负责人介绍，通过中老铁路货运班列，运载时间比传统节省4天，费用降低近一半。

更重要的是，由于双边农产品的差异，老挝等东南亚国家和我国的农业合作互补性强。例如，我国的蔬菜和北方水果在东南亚国家深受欢迎，而东南亚的热带水果、特色商品等也越来越受到中国消费者的喜爱。但生鲜农产品保质期短、运输条件高，对物流的时效要求很高。海运虽然成本低，但运期长，不适宜很多生鲜农产品，特别是当下疫情影响，海运能力和时效进一步受限；公路冷链物流因运距长，不可控因素多，规模效应和时效性不足。

此番，腾俊国际陆港依托中老货运列车，通过公铁联运，实现了中国蔬菜水果和老挝、泰国特色产品的双向闭环运营，不仅以铁路货运列车跨境运输提高了生鲜农产品物流的规模效益和时效性，还通过在老挝、泰国的服务网络实现了末端配送和源头集货，以完善的服务方案，助力生鲜农产品贸易企业提升效率和效益、扩大规模，间接带动千千万万种植户的发展，有效促进中老铁路沿线国家地区老百姓的生活和福祉的提升。

腾俊国际陆港位于昆明市晋宁区青山工业园区，是国家一级货运站场、全国首批验收通过的12个“多式联运示范工程”之一，建有3条与国家铁路网无缝连接的铁路货运专用线，与中谊村火车站形成无缝接入和功能互补，能满足标准整列列车的编组和发运要求，年货物吞吐量可达1600万吨，中期年吞吐量可达3600万吨，远期年吞吐量可占昆明货运量的三分之一。

此次中老铁路冷链货运班列的开通，将使腾俊国际陆港服务中国与老挝、泰国等中南半岛各国间的经贸往来，以及与成都、重庆、西安等西部地区及长三角和珠三角地区的合作具有巨大发展空间。同时，也是我国陆路连接印度洋西海岸地区的公、铁、海多式联运的主要载体，对推动昆滇地区对外开放水平有重要意义。

昆明日报全媒体首席记者：廖兴阳

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来源：掌上春城