近日,国家发改委表示,联合惩戒机制持续显威。一季度,新增失信黑名单主体信息约64.3万条,涉及失信主体约57.1万个,退出失信黑名单主体约26.1万个。截至3月底,全国法院累计发布失信被执行人名单1349万人次,累计限制购买飞机票2047万人次,限制购买动车高铁票571万人次,390万失信被执行人慑于信用惩戒主动履行法律义务。
网民认为,国家大力推出一系列创新举措,从限制高消费、到媒体曝光,再到限制搭乘高铁、飞机,对“老赖”们的惩戒措施和力度与日俱增,取得了不小成效。下一步,多部门应积极联动,破除信息共享壁垒,进一步强化 “一处违法、一处失信、处处受阻”信用系统,让失信人寸步难行。
网民“艾雯”表示,当前,大量存在的失信行为,严重损害了诚信体系建设和经济社会的健康可持续发展。各部门通过签署联合惩戒备忘录、制定和发布各类失信黑名单,对失信者形成了巨大威胁合力,授信联合激励和失信联合惩罚机制正在逐步构建形成。
但网民认为,我国失信惩戒制度的配套保障机制,仍存在许多需要改进完善的地方。
网民“郭长江”认为,我们还需要在巩固当前成果的基础上,继续拓宽信用惩戒的范围,探索对于不同职业、社会阶层的“老赖”人群实行特定、有效的约束方式。通过实现“精准惩戒”来解决针对失信被执行人的惩戒问题。
有网民建议,要推动制定出台有关法律及司法解释,进一步完善联合信用惩戒的法律规范,要进一步打破信息孤岛,推动解决社会成员信用记录相对缺失,特别是对基础性信息缺乏有效掌握的问题,夯实联合惩戒的信息基础。
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