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缓堵促畅 向“智慧大脑”借力
□张鑫多
人多、车多、路网多,如何做到万人千车不拥堵、无差错?除了人工干预,科学治理势在必行。
我们身边的交通环境在悄然发生变化。快速路下桥口易造成车辆排队,这时,分组信号灯出现了。西部快速路前进大街进入南湖广场方向,原来只有一组信号灯,现在变成了主干道、快速路、右转道上各设一组,驾驶员按照所在车道信号灯行车,通行效率得到提高。
类似的这种“微创新”,在长春越来越多。市区11个广场的违法抓拍设备对违法并道、不按导向行驶等违法行为抓拍,让不守规矩的驾驶员不再心存侥幸。东岭南街自由大路至家苑路段,将增设潮汐车道灯9处,依托信号灯智能化手段动态调整潮汐车道管理。对全市74处快速路入口进行智能交通系统建设,动态关闭流量大的上下桥口……
哪些地方需要提升?如何改造才能惠及更多市民?要建设智能交通系统,通过物联网技术,将道路、车辆、行人等各种交通元素连接起来,实现实时监测和数据共享,帮助交通管理部门更好地了解交通状况,从而做出准确的决策和调度。
要善用大数据分析,借助大数据对城市交通数据进行深入挖掘和分析,帮助管理部门更好地了解城市交通状况,从而制订出更合理的交通规划和调度策略。
要实施信号灯智能控制,利用人工智能技术,通过对道路交通流量进行实时监测,让智能信号灯根据实际情况自动调整信号灯的时长和转换时机,有效缓解拥堵和提高交通效率。
强化智慧交通赋能,“一点一策”治堵疏堵,我们的城市正在创新之路上探索前行。
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