全球关注:“轨道上的顺德”加速向前

佛山地铁3号线开通,顺德中心城区首通地铁、半数镇街实现覆盖


(资料图片仅供参考)

“轨道上的顺德”加速向前

岁末钟声渐近,地铁飞驰而至。

12月28日,佛山地铁3号线首通段(镇安站至顺德学院站)开通初期运营,佛山成为广东第三个城市轨道交通运营里程破百公里的城市。值得关注的是,在总共22个站点中,顺德有18个,占比超过八成。可以说在佛山各区中,3号线首通段对顺德的意义最为重要。

每一个曾经体验过从禅城到顺德的跨区公交,或经常往返顺德北部与大良的人,应该都对跨镇街、跨区交通之不便印象深刻。万众期待的3号线首通段在六年建设之后顺利通车,这是一条民心之线。

随着3号线首通段的开通,顺德中心城区首次拥有地铁,“东北五镇街”地铁成网。不仅顺德南部与北部,顺德中心城区与佛山中心城区也首次实现地铁互通,后通段还将实现与南海中心城区的直连。打通三个中心,这是一条城心之线。

就顺德而言,在3号线开通后坐拥四条地铁,曾经的轨道交通“落后区”成为佛山已开通线路最多的区。全区十个镇街半数已有地铁,对内初步成网、撑起区域交通体系的新骨架,对外则深入嵌入大湾区轨道交通一体化网络,提升在湾区建设中的城市能级,成为一条未来之线。

这样的3号线、这样的顺德,让人更添期待。

●南方日报记者 熊程

地铁“落后区”跃升“第一区”

地铁是城市发展到较高水平的标志。佛山地铁3号线成为顺德境内的第四条地铁,也是一年里通车的第三条地铁。

顺德首条地铁是2016年底通车的广佛线二期,在乐从镇内设置了世纪莲、东平、新城东等站点。但由于站点设置较少、并不成网,且远离传统的顺德中心城区,所以对大部分顺德人来说“存在感”相对较弱。

过去一年顺德地铁建设迎来爆发期。这期间佛山共通车三条线路,全部经过顺德或位于顺德。去年12月28日通车的佛山2号线,从广州南站引出后首先进入南海,随即穿行顺德陈村,设置了花卉世界、石洲等多个站点。今年5月,广州地铁7号线西延顺德段通车,离开广州后全线位于顺德,连通陈村、北滘。如今开通的佛山3号线首通段,大部分路段和站点也位于顺德,并让大良、伦教首次“坐上”了地铁。

坐拥四条地铁后,顺德十个镇街中半数已经实现地铁通车,包括大良、伦教、北滘、陈村、乐从这“东北五镇街”。其中包括北滘公园、东平等已建成的换乘站点,和一批规划建设中的换乘站,连接更庞大的湾区轨道交通网。对于并非一线城市的顺德来说,这样的覆盖率殊为难得。

随着“东北五镇街”正式步入地铁时代,顺德其他镇街也将通过56条接驳线等方式共享地铁网,加快轨道交通的规划和建设。如佛山地铁11号线将到达容桂,广佛江珠城际规划经过龙江,以及正在规划的多条中低运量轨道交通线等。

贯通南北动脉孕育新的城市格局

佛山地铁3号线由南至北串联起大良、伦教、北滘、陈村、乐从五个镇街。这是顺德发展的必然。

顺德呈现多镇街组团式发展格局,南北交流长期以来是顺德发展的一条主轴。有着“顺德大道”“黄金大道”之称的105国道顺德段,在进入顺德后就呈南北走向,连通顺德多个经济重镇,成为顺德崛起过程中最重要的一条交通动脉、经济动脉。12月20日,伦桂路北延线潭洲隧道动工,成为国内最大最宽内河沉管隧道。这条备受重视的交通要道,同样是南北走向,回应的是顺德南北交通的重大需求。

地铁3号线的开通,事实上形成了顺德又一条南北交通大动脉。未来将建成的佛山11号线,同样是南北走向贯穿顺德。

一座高水平的城市,必然与高水平的交通体系相匹配。高水平交通体系,是城市发展的一个指针。正如人们在广州等地铁网高度发达的地区,更容易通过几号线、哪个站来定位一个区域一样,地铁也将在顺德交通和城市发展中起到更重要的作用。此次开通的3号线,无疑是其中的关键。

可以说,在地铁3号线的基础上,顺德不但轨道交通网络初步成形,更深地嵌入大湾区轨道交通一体化网络,而且以轨道交通为骨架的全新城市交通体系乃至城市发展格局,也在孕育之中。

连通两大中心城区打开发展空间

在很多时候,顺德被认为是一个相对独立、内部实现良好产业循环的经济体。近年来跨区域经济、人员往来日益密切,顺德对高效便捷的公共交通网络,尤其是地铁线路有着越来越高的要求。

12月初,位于顺德龙江的智城汇纺织基地项目封顶,该项目的投资方就来自禅城;2020年美的集团收购菱王电梯,后者则位于南海。因经济交流而带来的人员流动就更为频繁,需求日益迫切。

佛山地铁3号线首通段,其直接意义是串联起顺德四个镇街、禅城两个街道,并且与多条跨市地铁换乘。最具象征意义的则是连接起大良和祖庙,它们分别是顺德中心城区、佛山中心城区。

以往从祖庙乘坐公交到大良,单程约需要一个半小时甚至两小时,而且还要面临公交换乘、不准时、堵车等情况。如今,3号线首通段全程仅需55分钟,大大便利了两区交流。

未来随着3号线后通段通车,地铁线路还将直达南海桂城。这样,就实现了禅城、南海、顺德这三个经济强区的中心城区轨道直连。而且,该线路还将途经顺德产业最强镇北滘、南海产业最强镇狮山,令佛山最强的两个镇实现轨道互通。

可以说,3号线的通车对于顺德进一步打开城市空间,加强与佛山其他区域的经济人文交流,进一步巩固在佛山乃至大湾区的区位优势,有着非常重要的意义。

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佛山地铁3号线

作为佛山首条南北走向的地铁,3号线由南至北串联起顺德、禅城、南海,是佛山南北交通的“大动脉”。28日开通初期运营的首通段起于镇安站,终于顺德学院站,全长共40.72公里,设22座车站,连通了禅城区石湾、祖庙、乐从、北滘、伦教、大良六个镇街。

3号线首通段开通后,佛山城市轨道交通运营线路达到6条,运营总里程增至127公里,成为继广州、深圳后,广东第三个城市轨道交通运营里程破百的城市。

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