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高起点、高标准、高速度推进铁路线建设。成兰公司供图
人民网成都11月9日电 (郭莹)据成兰铁路有限公司消息,新建西宁至成都铁路首个隧道已正式施工。今日上午9时18分,位于四川省阿坝州若尔盖县包座乡的西成铁路红原2号隧道出口施工现场一派繁忙景象,工人们正在进行隧道出口导向墙、管棚的施工,这意味着全线正式进入施工阶段。
新建西宁至成都铁路是中长期高速铁路网“八纵八横”中兰(西)广高铁通道的组成部分,位于青海、甘肃、四川三省交界地带。线路全长832.9千米,项目利用在建成兰铁路307.7千米、兰新高铁26.3千米,新建海东西至黄胜关段正线长度498.9千米,其中四川省境内新建长度172.6千米,设计时速200公里,建设工期5年。
此次开建的红原2号隧道地处岷山中高山区,海拔在3703~4104米,山高坡陡,沟谷纵横,是全线控制性工程。隧道全长5536米,最大埋深约314米,主要不良地质为极高地应力和软质岩体大变形。据中铁19局西成铁路三工区副经理邵永帝介绍,高原空气稀薄,缺氧严重,加上现在当地已开始下雪,昼夜温差大,对施工作业和运输造成巨大挑战。面对人、机、料极度缺乏的状态,项目部全体人员积极解决开工前面临的种种问题,保障施工顺利进行,力争11月15日实现进洞施工。
目前,西成铁路四川段全线已有1000余名管理人员、施工人员进场,下阶段全线将尽快形成“多点开花”施工作业面和大干快上的施工热潮,高起点、高标准、高速度推进铁路建设。
西成铁路建成后,将加强兰西城市群和成渝城市群交流,推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带互联互通,极大便利沿线藏族、回族、羌族等少数民族群众出行,促进沿线经济社会发展,对助力乡村振兴具有十分重要的意义。
工人们在高原作业。成兰公司供图
新建西宁至成都铁路首个隧道进入实质施工。成兰公司供图
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