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初秋，阳光洒落，田间青绿，动车组似白色的箭簇在大地贴地飞翔，驶向远方。长沙至益阳的大地上，第一次出现了高铁奔驰的身影，与沿途的山水构建了一幅和谐的画卷，这是渝厦高铁益长段开通后的一个瞬间。

9月6日，经过3年多的建设，渝厦高铁益阳至长沙段顺利通车，标志着益阳市从此加入高铁城市朋友圈，湖南市州高铁版图拼齐最后一片，湖南全省14个市州全部实现通高铁。

渝厦高铁常益长段，是中国“八纵八横”高速铁路网规划中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，设计时速350公里。

为加快实现湖南“市市通高铁”，满足益阳地区人民群众对便捷交通的热切期盼，全体参建单位集中人力物力，推动益阳至长沙段高铁提前满足开通条件。先行开通的益长段，全线长约64.2公里，设益阳南、宁乡西、长沙西3座客运站。全体建设人员克服了地形结构复杂、持续低温、防疫控制等重重困难，做好环境保护、水保持工作。全线着力打造精品工程、绿色工程、智能工程、人文工程，精品示范线。

“渝厦高铁益长段开通后，益阳至长沙的铁路行程由之前的70分钟减至最快31分钟，进一步缩短益阳至长株潭城市群的经济和时空距离。对推动洞庭湖生态经济区发展、优化湖南西北部交通运输结构具有重要意义，同时也是进一步深化实施长江经济带发展战略的具体体现，为沿线地区经济社会发展注入新的活力。”对湖南高铁有多年研究的广铁集团党校金一兵教授这样认为。

据了解，渝厦高铁益长段有2个新建高铁站，均按照一站一景的要求精心设计。

宁乡西站位于宁乡市菁华铺乡，站房建筑面积为9990㎡，站房设计结合四羊方尊与炭河文化，通过强调蕴意、色彩和形式元素的一体化脉络，用建筑语言抽象展现宁乡深厚的文化底蕴。高铁的到来将极大地促进宁乡特色水果、富硒茶叶、绿色蔬菜、生猪等优质农产品基地、矿产业加速发展。

益阳南站位于益阳市高新区，站房建筑面积为35962.1㎡，益阳南站为线侧+高架式旅客站房。站房采用大小翅膀的建筑形式，充分体现“文脉交织、崭新腾飞”的建筑创意。进站大厅的空间编织结构支撑和内部吊顶的造型设计，体现了益阳的非物质文化遗产“竹编文化”，为旅客带来颇具地域特征的空间体验。

“益阳南站自6月20日试运行以来，26名客运人员提前开展业务技能培训、模拟客运业务办理，检验站场设备运转情况，并加强与益阳市政府沟通协调，就车站周边市政工程建设、交通驳接方案、周边环境整治等工作对接，力求以最好的人员、设备、站场状态迎接高铁时代的到来。”长沙车务段党委办主任石磊介绍。

9月6日6时55分，G6158次从长沙站向益阳南驶出，标志着渝厦高铁益长段高铁正式开通运营。车上准备的餐食有湘北风味的香辣小龙虾、腊味合蒸饭、猪肋骨拼香辣牛肉泡菜饭等，让乘坐高铁的旅客，入“湘”随俗，品尝到湖南特色美食。（刘雯 蔡震 刘凯 ）