桐梓县狮溪镇原生态方竹面积近10万亩,采笋面积7万多亩。但多年来,方竹笋采收后主要以人工和马匹运输为主,处于初级模式。全镇方竹资源面积大,但运输效益较低,导致笋农收益一直不高。如何破解这一难题,狮溪镇探索出了新路子。
工人正在建设货运轨道。娄臣摄
(资料图片)
近日,笔者在狮溪镇箐坝村方竹林里看到,三三两两的笋农正在劈砍方竹,不远处,3名工人正在林间安装货运轨道。不一会,一段段轨道便已在林间安装完成。
狮溪镇箐坝村海拔1400多米,山路崎岖、地势险峻。多年来这里的村民以采笋为生,传统的运输方式让当地笋农吃了不少苦头。
建设好的货运轨道。王华秦摄
“竹笋采好了我们一直都是自己背,背轻点都还好,背重了上坡就差不多是爬着走啊,腰杆都弯到土里去了,下坡又怕滑,一滑倒了笋子又要摔坏。”狮溪镇箐坝村笋农杨龙金感慨道。
狮溪镇党委政府考虑到笋农鲜笋运输的困境后,今年7月下旬开始在竹林里修建货运轻便轨道。
建设完成的货运轨道。娄臣摄
“修建这条轨道主要就是解决笋农运输笋子难的问题,减少笋农的运输成本,让新鲜的方竹笋及时走出大山,促进农户增收致富。”桐梓县狮溪镇箐坝村党支部书记、村委会主任曾存琥说。
据悉,该轨道由娄山产投集团投资建设,总投资150多万,全长4000米,现已完成1000多米,目前正在以每天100多米的建设进度有序推进。建成后覆盖采笋面积2000多亩,惠及该村20多户农户采笋运输。
试验轨道安全程度。王华秦摄
“看到现在要修这个轨道,心里面高兴呀,他们这个轨道要往哪边修,我们就提前把自己的方竹砍了,让他们好修建,轨道修好了后竹笋就搬了放在路边运回去,自己背个空背篼轻轻松松就回去了,心里面一这么想就舒服了不得了,领导确实是对于我们群众是关心了。”杨龙金说。
下一步,桐梓县将以此为试点,率先探索,示范带动,在全县范围内着力打造竹笋货运轨道。(娄臣、王华秦)
杨龙金劈砍方竹。娄臣摄
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