洛溪大桥双向十车道将于6日晚全面通车。据悉,经过3年半的拓宽工程,洛溪大桥的新桥建设和旧桥维修加固工作已经完成。在多次“新旧桥”交通转换后,这座33岁的大桥将迎来新桥旧桥一同全面通车。明日上午,广州日报新媒体记者将来到洛溪大桥,探访全面开通前十几个小时的现场情况,了解大桥做了哪些准备。
洛溪大桥
洛溪大桥是广州第一座连接海珠区和番禺区的过江通道,北连广州大道、南接G105国道,是重要的交通“纽带”。然而,广州大道与G105国道均为双向10车道,车辆在经过洛溪大桥时,需要从10车道变道为4车道过桥,容易造成拥堵,形成交通瓶颈。
2018年6月,洛溪大桥拓宽工程启动。
新桥建设方面,在原有双向4车道的洛溪大桥旧桥东西两侧各新建一座单向3车道的双塔双索面叠合梁斜拉桥,是广州中心区首座大跨度双塔双索面叠合梁斜拉桥。不仅如此,新桥设计了宽2.5米的钢桁架坡道桥,并有护栏与机动车道相隔开,方便行人过桥;机动车道上还设置了非机动车道。同时,洛溪大桥拓宽项目中对南岸引桥设计满足环评要求的全封闭声屏障,能有效降低过往车辆产生的噪音对周边居民生活的影响。
旧桥维修加固施工主要包括引桥T梁贴钢板与预应力碳纤维板加固、桥面病害处理及修复、拆除原有护栏后重建防撞护栏等。9月下旬,维修与加固工作已基本完成并通过相关验收。
回顾:
洛溪大桥拓宽工程于2018年6月正式启动。2020年10月30日,洛溪大桥拓宽工程右幅新建桥梁于合龙,洛溪大桥新建桥梁全线贯通。2月8日,洛溪大桥新桥全线通车,进行第一次“新旧转换”,市民可驾驶车辆从新桥通过,旧桥“休假”进行维修加固。9月22日进行第二次“新旧”交通转换,洛溪大桥海珠段上桥位转换至旧桥行驶,封闭此向新桥。之后,洛溪大桥番禺段上桥转换至旧桥行驶,封闭此向新桥。
文/广州日报·新花城记者:卢梦谦
图/广州日报·新花城记者:高鹤涛
广州日报·新花城编辑:陈婷婷
来源:广州日报
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