沃德十佳发动机，标致与宝马一颗心。论平价汽车品牌中的小排量发动机中，最具影响力的除了大众EA211家族、福特的Ecoboost家族就是标致的EP2。标致的这台发动机的合作伙伴就是发动机专业户宝马，1.2T的三缸版代表了现如今小排量三缸发动机的最佳水平，这个判断在车圈绝对是毋庸置疑的，应用了可变正时节气门和缸内直喷技术后这款发动机能够轻松压榨出136马力，最大扭矩230牛米最大功率100KW，能和它达到相近水平的EA211排量已经达到了1.4升，而代表了小排量自然吸气最高水平的本田地球梦也有1.5升，所谓姜就是老的辣，宝马和标致的强强联合直接让1.2T的排量也有叫板小钢炮的底气。而1.6T版本的4缸发动机马力达到了167马力，最大功率达到了123千瓦。装载了这款发动机的308S的赛道性能也是为人称道，和高尔夫R-Line直接竞争。这台发动机宝马则用在了Mini之上。而在柴油发动机上，标致在小排量也下了不少功夫，相比其在柴油机尾气上作弊的大众，其在排放和动力输出上也有不错的调教成绩，因此在欧洲也广受欢迎，但受制于国内柴油油品以及部分地区柴油供应不足的问题，因此柴油版从未引进国内。

欧洲年度车，标致308S独领风骚在欧洲，最受欢迎的车型除了旅行轿车就是两厢轿车。而众多欧洲品牌也在两厢轿车上砸上了精力与成本，创造了无数中国人熟悉的两厢车和有此衍生的三厢轿车。如国内曾经一度热捧的别克英朗XT，其原型就是通用集团旗下的欧宝闪电;一汽大众的支柱产品老捷达就是在第二代高尔夫的基础上增加后备箱，而高尔夫也从来不愁卖;宝马的120i也一度成为了年轻人朝思梦想的“Dream Car”。而标致308S，则是一个另类，它是欧洲的2015年年度车型，高尔夫换代也没有摘得这个桂冠;率先应用的全景天窗和标致深厚的底盘调教功底，让这款车同时被誉为“最有驾驶乐趣的两厢轿车”。

除了308S，标致还有206这样的小型车小钢炮、滚落山崖车主安然生还的408、4008这台富有科技感和设计感的SUV以及RCZ这样人见人爱的小跑车。总而言之，标致的美与帅只能由懂车且爱车的人来欣赏品鉴。

3、汽车行业活化石，从锯条开始

一个韩国人一辈子没有办法避免三件事情：纳税、死亡和三星。而曾经的法国人一辈子也没有办法避免三件事情：面包、死亡和标致。标致的历史在汽车行业界只有奔驰可以挑战，毕竟是和奔驰一同在欧洲竞逐过汽车霸主地位的企业。而标致的产业链也是令人惊奇的长——从钢材到锯条，从咖啡机到自行车，从汽车到摩托车。对于所有法国人而言，标致就是他们的国民车，充斥着他们的生活和胶片当中。

标致和大众，宝马，奔驰的竞争也带给了欧洲汽车市场来自法国人的浪漫，如今欧洲汽车产业历经百年而不败，背后就是德国人的严谨，法国人的浪漫，意大利人的敢想敢为和英国人雍容华贵组成了丰富多彩的欧洲汽车文化。也相信在未来，中国的车主和准车主们还能够享受更多的“原汁原味”的欧洲车，从加长轴距和中国特供中解放出来。