眼下的国内互联网专车市场，在曹操专车刘金良的观念里，分为两派，一派是“互联网+”，一派是“+互联网”，一个是从互联网平台出发，让用户司机能信息对称，目标是做最完美的出行平台;一个是从做线下服务开始，以互联网为工具，来提升自己的运营效率。

“专车市场的市场教育期其实已经过了，消费者比以往都更加习惯于移动支付和出门叫车，虽然我们选择了一个比较好的时期进入这个市场，但作为传统企业出身，我们依旧要充分学习两派之长，如何让线上和线下更加和谐高效的统一。”在曹操专车刘金良看来，目前专车市场的竞争仍然处于非常焦灼的状态，这也颇有东汉末年，三国鼎立相爱相杀的味道。

(吉利控股集团副总裁、曹操专车刘金良先生)

去年8月份，网传交通部出台相关专车政策，专车必须是公营车辆，并且8年强制报废。这一政策出台，也让专车市场的竞争变得愈加激烈。

曹操专车跟目前市场上大部分专车平台的区别是它没有私家车的介入，车辆均是公牌，通过劳务公司雇司机，达成租赁公司、劳务公司、平台、司机四方协议的商业模式，这样的模式，正是目前交通部给予支持和鼓励的。

除了拥有“市场准入证”，曹操专车的优势还在于它在车辆的使用上，“沃尔沃加吉利在全国各个城市遍布了两千个经销商，这对于我们未来司机的招募培训都是非常便利的。”曹操专车刘金良补充说，“而且，现在车子越来越智能，车联网物联网不断普及，我们平台更能挖掘和捕捉车辆的信息，特别是对于纯电动汽车来说，各种技术数据我们app都能抓取，这是我们车企的优势。”

曹操专车专设了“曹操学院”进行专门的司机服务培训，这也是曹操专车的一大优势。“吉利拥有伦敦出租车公司，而伦敦出租车公司对于司机的认证体系是非常完善的，作为一个服务于别人的专车司机，你必须要由资格准入，在这一点上曹操专车的司机服务意识绝对在行业水平之上。”曹操专车刘金良如是说。

(吉利控股集团副总裁、曹操专车负责人刘金良先生)

从目前来看，我们不能否认的是，曹操专车确实是“含着金钥匙出生”的“富二代”，可以利用一切吉利可以利用的资源。谈到融资需求，刘金良坦言，“曹操专车，注册资金1.5亿，后续的资金投入要看业务的发展和规划，目前已经有很多保险公司、基金公司愿意投资，但我们现在并没有考虑这些，资金不会是曹操专车的问题.....“